Yamaha XT1200Z/ZE Super Ténéré (2010-2021): История на модела – вашите мнения

Допълнителни аксесоари за модела

• Kappa
• Givi
• Bumot Motorcycle Luggage
• SW-Motech
• Hepco&Beker
• Mastech
• Isotta
• Touratech
• Rizoma
• Holan
• Lone Rider
• Mosko Moto
• Puig
• Ermax
• Pyramid
• Heavyduties

История на модела

• Предшественици: Yamaha XTZ 750 Super Ténéré (1989-1996), Yamaha TDM 850/900 (1991-2011)

2009

На мотоциклетното изложение в Токио през 2009 Yamaha представя Yamaha Super Tenere Concept! Мотоциклетът е тайноствено забулен с пустинен тагелмъст (тюрбан с шал на берберските племена Туареги и Тенере). Въпреки това експертите и вътрещните хора около Yamaha прогнозират, че моделcj ще бъде оборудван със 1200-кубиков паралелен двигател и ще се бори с гамата GS на BMW.

2010

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré е разработен от японската компания в отговор на все по-голямата популярност и търсене на тежки ендуро мотоциклети (адвенчъри) и най-вече маркетинговия успех на BMW GS Adventure.

От Yamaha очакват взривен интерес и дебютът на машината е зрелищен. Избраното мястото е Истанбул и турското Мото Експо през 2010 г. Компанията от Хамамацу разчита и на печелившото си търговското име "Ténéré". То е взето от северноафриканската пясъчна пустиня и успехите в ранните години на Рали Дакар на легендарния модел Yamaha XT 500 (1978), който е първият от серията XT. Добавено e "Super" пред Ténéré, в очевидна заявка, че това е най-мощното Ténéré, създавано някога. И това наистина е така, двигателят е двуцилиндров 1199-кубиков, доставящ 110 к. с. при 7250 об/мин.

Super Ténéré изглежда малко закъснява и се появява в момент, в който се наблюдава лек отлив на интерес към макси адвенчърите. Аудиторията започва да се сблъсква с недостатъците на тежките приключенски мотоциклети, най-вече по отношение на офроуд способносттите им поради прекомерните килограми. В същото време обаче тежките ендура все по-успешно започват да конкурират конвенционалните туристически мотоциклети.

Това е изключително модерна за времето си машина, която ви дава като стандарт ABS, регулируемо окачване, система за контрол на сцеплението и модерен двигател. Това е първият мотоциклет на Yamaha, който използва хипоидна система на зъбни колела, която измества оста на зъбното колело и оста на зъбния венец. Високотехнологичната машина обаче има цена от близо 30 000 лв, което влияе директно върху продажбите. Част от аудиторията предпочита да се придържа към по-бюджетни мотоциклети, като по-малкия брат на Super Ténéré, - Yamaha XT660Z Ténéré.

Въпреки високата цена и наднорменото тегло от 261 кг, Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré е изключително удобен, надежден и способен мотоциклет, както на асфалта, така и извън пътя, поради високия ход на окачването от 190 мм. Килограмите и тенденцията за повишаване на цените заради вграждането на новите технологии започват да се налагат като стандарт. Конкурентите в началото на 10-те години на новото хилядолетие също показват идентични характеристики по отношение на теглото: Honda VFR 1200X Crosstourer (2012-2021) - (277 кг); Triumph Tiger Explorer 1200 - (260 кг); Moto Guzzi Stelvio 1200 (2008-2017) - (251 кг); Aprilia Caponord/Rally (2013-2018) - ( 238 кг) и др.

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré затвърждава новия облик на туристическите мотоциклети, които постепенно биват измествани от тежките ендуро машини.

Той е разработен според концепцията „Максимално оборудване за междуконтинентални приключения“ и в крайна сметка печели изключително много почитатели както в България, така и в цял свят, добивайки кулов статут. Доказателство за това е високата оценка от потребителите в авторитетното международно издание MCN, където от над 30 ревюта на собственици оценката е 4.5 от 5! Какво мислят българските притежатели на модела? Любопитно ни е да разберем в нашата ревю система под статията. Можете да качите и снимки на вашия екземпляр.

През юни стартират продажбите в Европа, като дебютният модел е версията "First Edition", която е налична и за българския пазар - по поръчка на цена от 2010 г от 29 240 лв.

През октомври 2010 започва предлагането и на японския пазар. В Япония обаче трябва да бъдат внесени обратно отвън, тъй като Yamaha не пусна модел за местния пазар.

2011

• Показан е на 50-я автомобилен салон София.
• Добавени са още две цветови опции, Impact blue (тъмно синьо) и Raven (черно).
• Продажбите стартират и в САЩ. Първата партида мотоциклети започна да се доставя от май 2011 г.
• Европейски пазар: Към четирите цветови опции са добавени два допълнителни цвята, Competition white (бяло с червено) и Silver viper tech (сребрист).
• През ноември 2011 г. се появяват новини, че японските вносители YSP временно преустановяват продажбите на мотоциклета, тъй като моделът от 2012 г. не отговаря на стандартите за безопасност на ABS-а.

2013

През 2013 отново единствените промени са само визуално в цветовете, както в Европа, така и в САЩ.

2014

Едва през 2014 година идват първите по-сериозни актуализации:

• Моделите от 2014 г. вече са оборудвани с круиз контрол.
• Предпазното стъкло се регулира в четири позиции, които се настройват ръчно.
• LCD таблото също е актуализирано с индикатор за предавките.
• Появява се ZE версията.
• Разпределителните валове са получават нов профил, докато динамиката на течностите е подобрена чрез препроектиране както на всмукателния, така и на изпускателния поток. Тези подобрения правят възможно доставянето на повече мощност и въртящ момент към двигателя, съответно 112 к.с и 117 Нм въртящ момент.

Yamaha XT 1200 Z Super Tenere ES (Electronic Suspension)

През 2014 към основната гама е добавен моделът ZE с електронно регулируемо окачване. И Z и ZE разполагат с двигател с увеличени всмукателни и изпускателни отвори, ревизирани гърбици и изцяло нова изпускателна система. Версията ES има 84 варианта на настройка на окачването с различни показатели за компресия, предварително натоварване и др.

2018

През 2018 г. версията Raid Edition се предлага със странични куфари и по-високо предпазно стъкло. Добавени са повече офроуд функции към модела ZE.

По-често докладвани проблеми от собственици

Като цяло Super Ténéré е солидна машина и собствениците са много доволни от общото ниво на качеството на изработката, но има някои недостатъци:

• Пружината на обтегача на пръта за превключване на скоростите може да се разтегне или износи, което затруднява смяната на предавките. Смяната ѝ е евтина, но въпреки това проблемът е досаден и някои мотоциклетисти дори прибягват към това да носят резервна, когато са на дълъг път.
• Има спорадични съобщения за събиране на вода около капачките на запалителните свещи, което може да доведе до корозия и проблеми със запалването. Макар случаите да са редки, това трябва да бъде взето под внимание при обслужването.
• Същото важи и за ръждясалите или счупени спици.
• Трябва да проверявате консумативите, както и всички уплътнители.

2021

Yamaha не актуализира паралелния двуцилиндров двигател на Ténéré 1200, за да отговори на нормите Евро 5 за емисиите и затова моделът е спрян от производство за европейския пазар.