понеделник, 06/04/20

Информационен портал за мото туризъм
Honda Hornet CB600F/S (1998 – 2013) – Вашите мнения

Honda Hornet CB600F/S (1998 – 2013) – Вашите мнения

(7 гласове)

Характеристики

Технически спецификации на Honda Hornet CB600F/S (1998 – 2013)

 

Двигател

  • Двигател: 599 куб. см., редови с 4 цилиндъра, 16 клапана DOHC 
  • Мощност: 97 к. с.  (12 000 об/мин) / от 2007 инжекцион и 102 к. с.
  • Въртящ момент: 66 Нм (10 000 об/мин)
  • Охлаждане: водно
  • Съединител: хидравличен, многодисков

 


Шаси

  • Рама: стоманена рама / от 2007 – алуминиева
  • Спирачна система: комбинирана CBS

- Предни спирачки: 2 диска с диам. 296 мм, двубутални апарати Nissin
- Задни спирачки: единичен 220 mm диск, еднобутален апарат Nissin / от 2007 – диск 240 мм (от 2007 – ABS като опция)

  • Трансмисия: 6 предавки
  • Задвижване: верига
  • Окачване: 

- Предно окачване: Showa, 41мм (от 2005 телескопична обърната вилка Showa), ход на окачването 120 мм
- Задно окачване: моноамортисьор с регулиране на предварителното натоварване, ход 128 мм

 


Размери

  • Височина на седалката: 790 мм / от 2007 – 800 мм
  • Дължина: 2055 мм
  • Ширина: 745 мм
  • Височина: 1070 мм
  • Междуосие: 1425 мм
  • Предна гума: 130/70 – 16 / от 2000 - 120/70 - 17
  • Задна гума: 180/55 - 17
  • Обем на резервоара: 16 л / от 2003 – 17 л / от 2007 – 19 л
  • Тегло с всички течности: 198 кг
  • Разход на гориво: -

Първите екземпляри през 1998
1998-2004
2005-2006

2007-2010
2011-2013

Hornet-а, поради своя изчистен и опростен дизайн, е като бял лист за тези, които обичат да премодифицират мотоциклети, и е абсолютен фаворит в къстъм света. През годините са правени много модификации на машиата, а една от най-добрите е на български екип и това са Bull Moto Custom, които променят до неузнаваемост един екземпляр от 2004 година и го превръщат в същински Пришелец или, както те го наричат, проект - “Sekekama”.

Снимка: Bull Moto Custom

Друг български проект, заслужаващ внимание, е на HONDA HORNET 9 CAFE на Nomad Custom.

Снимка: www.nomadcustom.bg

 

Цена и предлагане:


mobile.de

auto.bg

 

 

Видео

Видео представяне на модела

Видео ревю на eкземпляр от 2004

Ревю на втората генерация на руски език

История на модела

Времева линия

Първият CB600F Hornet е представен през 1998. Неговата агресивна визия се допълва от двигателя на CBR600F, оптимизиран за въртящ момент в ниските и средните обороти. Той прави карането в града и на междуградските пътища истинско удоволствие. С едно от най-впечатляващите съотношения мощност-тегло в класа си, с леко и балансирано управление, Hornet става един от най-популярните мотоциклети и един от най-обичаните в Европа. Със своята надеждност и опростен дизайн, за кратко време се превръща в стандарт при голите мотоциклети и заедно с Ducati Monster доминира в сегмента.

В САЩ мотоциклетът се нарича Honda CB 599, защото там запазената марка за името на превозното средство Hornet се притежава от Chrysler.

За да сме максимално точни, трябва да отбележим, че най-първият Hornet e представен още през 1996-та. Той е с четирицилиндров редови двигател с обем 250 куб. см., взет от CBR 250 R. Предназначен е само за японския пазар. Въпросният мъник дори надживява шесттотката и продължава да се предлага в Япония до 2015 г.

1998

Представяне на Hornet CB600F (PC34)

  • Агресивна, изчистена, олекотена стрийтфайтър визия
  • Мощен 599-кубиков двигател, взет от CBR600F, настроен за по-добро представяне в ниските и средните обороти
  • Система за вторично вкарване на въздух позволява да покрие нормите Евро 1.
  • Вилка с диаметър 41 мм, подобряваща поведението и управляемостта
  • Задно окачване с единичен амортисьор
  • Олекотени джанти и гуми като на CBR900RR FireBlade
  • Двубутални спирачни апарти с дискове 296 мм
  • Еднобутален спирачен апарат с диск 220 мм
  • 3 литра багажно пространство под седалката

2000

Honda Hornet CB600F (PC34)

  • Представен е Hornet-S с преден спойлер.
  • Модификации по двигателя, дигитално компютъризирано запалване
  • Нова предна джанта с диаметър 17 инча
  • Подобрена спирачна система
  • Подобрено превключване на предавките

2002

В семейството на Hornet се появява по-големият брат Hornet 900. В Северна Америка е само "919".

2003

Honda Hornet CB600F /PC36/

  • Представено е второто поколение на модела.
  • Двигателят е с нови карбуратори и катализатор, с които се покриват нормите Eвро 2.
  • Промени в окачването, за по-остро и информативно управление
  • Нов дизайн на резервоара и седалката
  • Иновативен фар с нов дизайн
  • Ново табло
  • Имобилайзер HISS
  • Обемът на резервоара е увеличен с 1 л и достига 17 л.

 

2005

Honda Hornet CB600F /PC36/

  • Обърната вилка
  • Нов, по-компактен и агресивен, изцяло дигитален инструментален панел
  • Аеродинамичен елемент около фара и таблото
  • Седалка от противоплъзгаща материя
  • Нови аварийни светлини, чиито бутон изключва фара и останалите електирически функции

2007

Honda Hornet CB600F /PC41/

  • Излиза съвсем ново поколение Hornet.
  • Рамата и дизайнът на мотоциклета са изцяло нови.
  • Фарът вече не е кръгъл, таблото е с нова визия.
  • Двигателят е с инжекционна горивна система, мощността му е повишена до 102 к.с.
  • Опционално се предлага антиблокираща система на спирачките.
  • Резервоарът е с обем 19 л.

2007

Производството на Honda Hornet 900 e прекратено в Европа, заради неуспех при покриването на новите екологични изисквания на Евро 3.

2011

Моделът търпи фейслифт и споделя много от компонентите на Honda CBR600F, който също е представен през 2011.

2013

Последна производствена година за мотоциклета.


2014

Заместен е в моделната гама на Honda от CB650F. Машината е актуализирана изцяло и работният обем на двигателя е увеличен с 49 куб. см. Новият модел вече се нарича CB650F.

2015

През тази година от Honda възраждат името Hornet, но на съвсем различен мотоциклет и само за Индия. Това е Honda CB Hornet 160R. Малката кубатура е специално разработена за нуждите на индийския пазар и макар визуално да има прилики с класическия Hornet, не може да се смята за продължение на модела. Все пак този 160-кубиков байк е член на семейството на Hornet. Към него, разбира се, спада и Hornet 900, на който ще се спрем друг път.

Honda Hornet CB600F/S (1998 – 2013)
{{ reviewsOverall }} / 10 От Ездачите (7 гласове)
Двигател9.7
Управление и поведение на пътя8.9
Спирачки8
Окачване и рама8.2
Комфорт и ергономия8.5
Дизайн9.5
Оборудване и екстри7.7
Качество на изработката9.7
Експлоатационни разходи9.1
Цена8.6
Какво казват хората... Направете ваше ревю. Качете снимка. Посочете година на вашия екземпляр
Order by:

Be the first to leave a review.

User Avatar User Avatar
Verified
{{{ review.rating_title }}}
{{{review.rating_comment | nl2br}}}

Show more
{{ pageNumber+1 }}
Направете ваше ревю. Качете снимка. Посочете година на вашия екземпляр

Your browser does not support images upload. Please choose a modern one

Конкуренти
9.6 2 гласове
Двигател
9.5
Управление и поведение на пътя
10
Спирачки
10
Окачване и рама
8.8
Комфорт и ергономия
9.5
Дизайн
10
Оборудване и екстри
9.5
Качество на изработката
9.5
Експлоатационни разходи
9
Цена
10
8.8 7 гласове
Двигател
9.7
Управление и поведение на пътя
8.9
Спирачки
8
Окачване и рама
8.2
Комфорт и ергономия
8.5
Дизайн
9.5
Оборудване и екстри
7.7
Качество на изработката
9.7
Експлоатационни разходи
9.1
Цена
8.6
8.2 2 гласове
Двигател
9.5
Управление и поведение на пътя
8.8
Спирачки
8
Окачване и рама
7
Комфорт и ергономия
6.8
Дизайн
6.5
Оборудване и екстри
5.8
Качество на изработката
10
Експлоатационни разходи
10
Цена
10

Коментари

комeнтара

About The Author

Related posts