Фърговски проход (на името на селото до най-високата точка на прохода) е плитка широка седловина, разположена между селата Фъргово и Кочан, съвсем близо до гр. Сатовча, Западни Родопи. През седловината преминава републикански път III-1972, който следва вододела между реките Чечка Бистрица и Кочанска (десен приток на река Доспат), за да достигне най-висока надморска височина на около 1100 метра близо до малкото село Фъргово.
Преди това трасето стартира от Гоцеделчевската низина, на около 400 м н. в., минава през с. Блатска и красивите амфитеатрално разположени села Боголин и Вълкосел, продължава изкачването към Фъргово и местността Ушите (Проходът водещ към село Кочан). След подминаването на Ушите предстои краткото, но същинско изкачване покрай местностите Луковица и Тозлуолан (Злуалан, Тузлу Алань). Границата между тези местности е най-високата точка на прохода. Сетне с плавно кратко спускане се свързва със Сатовча и Сатовчанския проход или рида Дърбаш.
Панорама
Релефът в района е полупланински и това дава възможност от трасето да се разкрият изключително просторни гледки и през тези близо 50 километра да се насладите на чудните пейзажи към граничните планини с Гърция и историческата област Чеч.
Обекти и забележителности. Редовни събития
Вълкосел и Абланица са най-големите населени места, разположени на трасето. Абланица се намира в равнинната част, докато село Боголин и Вълкосел имат амфитеатрално южно разположение, което е гаранция за много слънчеви дни. Във Вълкосел има няколко мини маркета на центъра и няколко кафета. В селото има и аптека, както и лаборатория, но бензиностанция няма. Такава ще откриете на входа на Абланица. В Боголин, Вълкосел и Фъргово на центъра на селата ще видите местните джамии, а в Хаджидимово, недалеч от трасето, можете да посетите манастира "Св. Великомъченик Георги Победоносец".
Във Вълкосел всяка първа събота на месец юни се провежда празника Прядой. Той е посветен на това, че започва доенето на овцете (предояване), тъй като дотогава са сукали малките агънца.
Пътна настилка. Характеристика на трасето
Пътят бе реновиран през 2020 година и към 2023 пътната настилка е безупречна. Не ни харесва и тук, както на много други места, че мантинелата е много близо разположена до шосето, на самия банкет. Като прибавим и липсата на двойна мантинела, това създава опасност при евентуално падане, мотоциклетистът да се нарани серозно при сблъсък с мантинелата. Но така е при почти всички новоизградени български пътища през последните годиини.
Иначе самата архитектура на трасето е страхотна и предполага много темпово каране с добра видимост към идващите завои. Денивелацията е лека и отсъстват големи обратни завои, като и серпентинест силует. Единствената комбинация от фиби можете да откриете под село Боголин, а ние сме си поставили за цел при следващо посещение на прохода да заснемем тези завои.
• Кодово название: "Пътят през Вълкосел", "Пътят през Фъргово", "От Хаджидимово", Фърговски проход, Fargovo Pass (Блатска - Вълкосел - Сатовча), Шосе III-1972, Route 1972
• 33 км е дължината на трасето.
• 1070 метра е най-високата точка.
• Пътят преминава през историко-географската област Чеч.
• В местността „Калето“ до Вълкосел има система от непроучени пещери. В същата местност има и останки от средновековно селище, средновековен мост и крепост. Формата на крепостта е неправилна и има размери 150 на 130 метра, като на места крепостната стена е запазена до 2 метра височина.
• Карта на цялото трасе на Евровело 13. В Българската част маршрута преминава през Фърговския проход.
Трафик
Според нас - среден трафик! По-големият трафик преминава през Сатовча и републикански път III-197, Доспат-Сатовча. Трасето обслужва предимно местните села. Трафикът е нормален.
Популярност и слава
Непопулярно трасе. Както казахме, шосето е периферно, което пък е добре дошло за нас мотоциклетистите, защото има малко трафик. Но като мотоциклетно трасе набра популярност през последните няколко години, след асфалтирането му през 2020 г. Няколко доклада в групата ни Road Adventure for Bikers осведомиха мотоциклетната гилдия, че пътят е много приятен за каране и все повече мотористи започнаха да се насочват натам. От meteo-ride се надяваме да спомогнем за нарастване на известността му с този материал, както и с уникалния стикер от пътя, който можете да намерите в нашия магазин.
През трасето преминава веломаршрутът на "EuroVelo 13 - The Iron Curtain Trail". Маршрутът преминава през всичките страни от бившата Желязна завеса от Черно до Баренцово морета. Трасето е планирано да бъде приблизително около 9950 километра. Включването на Фърговския проход в тази вело мрежа е изключителна възможност за развититето на туризма в селата Абланица, Блатска, Вълкосел, Фъргово и Кочан, от което смятаме че местната власт е задължително да се възползва. Трябва да отбележим, че трасето не е маркирано с табели, че е част от този вело път. Местните общини трябва да се раздвижат по този проект, защото трасето не е окончателно и могат да изгубят мястото си на картата на пътя. Необходимо е да се изготвят табели, за да се повиши статута на маршрута през българската част.
През 2023 година Фърговския проход бе включен в маршрута "Пътят на орела". Инициатива на Moto Guzzi Fan Club Bulgaria. Маршрут преминава през места, където има символи на орли, а както знаете орелът е емблема на италианската марка. Фърговският проход бе свръзка, между монументът на орела на Проходът предел и орелът преди село Стойките.
Името
Трасето е известно като: "Пътя през Вълкосел", "Пътят през Фъргово", понякога "През Хаджидимово". За да бъде разпознаваемо сред международната аудитория, пътят трябва да си има свое име. "Route 1972" е марка на името, което може да бъде популяризирана. Но предложението на meteo-ride е да носи името Фърговски проход. След внимателно вглеждане се вижда, че близо до с. Фъргово трасето носи белезите на седловина, която - доколкото ни е известно - е безименна. Макар и да не е значим вододел, седловината достига най-високата си точка от 1060 метра между връх Даутьов гроб (1124 метра) и безименен връх на около 1200 метра от запад. Проходът разделя местностите Тозлуолан и Луковица и същите отпаднаха като предложение за име.
Традицинни ястия в района
Кухнята тук е характерна за целия Чеч, като сме я описвали и в ревюто за Сатованската седловина. В цялата община се използват главно продукти, които са произведени от региона ‐ боб, картофи, зеленчуци, царевица, месо, сирене, яйца и др.
Много характерни са тестените храни:
- Маслена пита ‐ приготвя се от брашно, хладка вода, сол и олио. От солта, водата и брашното се замесва меко тесто. Разделя се на топки, като последната се оставя
малко по‐голяма от другите. Топките се точат на възможно най‐тънки кори. Сгъват се на четири части и се слагат една върху друга. Разточената на тънко последна по‐голяма топка се поставя в тава, намазана с олио, и върху нея се поставят останалите топки. Намазва се с яйце и се пече.
- Куткус ‐ вариво, което се прави в по‐големи количества и е с голяма трайност.
- Клюкнато/Чучнато ‐ вид сиропиран сладкиш, който се прави за празници и Байрям.
- Трахана ‐ замесва се пшенично брашно с кисело мляко, като се прибавят чушки, кромид лук и други зеленчуци. Тази смес се оставя да кисне не по‐малко от двадесет дни. Когато тестото е готово се прави на малки колачета, оставя се да изсъхне хубаво и след това се стрива с ръце. За консумация се обработва допълнително.
- Качамак.
Ястия с месо:
- Капички ‐ местно ястие от зрял боб, който се вари и след това се добавя пастърма, сол и подправки.
- Месата най-често се готвят на яхния.
В района на Чеч, противно на очакванията, породени от географското му разположение в Родопите, от картофите се приготвят различни ястия, но пататникът не е характерен.
Be the first to leave a review.
Italia Motors с 11 премиери на Moto Expo 2025
Несъмнено най-мотоциклетната нация в Европа е Италия. И като производство, и като продажби на двуколесни. Марките от ботуша щурмуват масирано и нашето българско изложение Moto Expo 2025, като се очаква осезаемо присъствие от Benelli, Ducati и Moto Morini и разбира се най-могъщият производител в Европа – Piaggio Group, приютил няколко легендарни марки „под крилото си“.... Continue reading→
Ще видим Moto Morini Alltrhike на Moto Expo’25, заедно с още 5 премиери от марката
Марката е създадена през 1937 г., но присъства отскоро на българския пазар – от 2024 г. Представител на Moto Morini е компанията Астреко Моторс и миналата година дебютира на изложението в София с три модела. Сега на Moto Morini представят пет премиерни модела.Традиционното изложение Moto Expo 2025 ще се състои от 11 до 14 април... Continue reading→
Новото Piaggio Beverly 310 с още по-пъргав двигател
Новата версия 310 на Piaggio Beverly вече е на пазара, задвижвана от нов, ултрамодерен 310-кубиков двигател със сертификат Евро 5+, с цени, започващи от 11 700 лева.Piaggio Beverly може да се похвали с подобрена производителност благодарение на иновативния високотехнологичен едноцилиндров двигател с водно охлаждане и електронно впръскване, чийто обем е увеличен от 278 на 310... Continue reading→
60 години HD Electra Glide (1965-2025) – Кой наложи ел. стартера?
Преди 60 години Harley-Davidson представя Electra Glide и оборудва модела за 1965 година с електрически стартер. До този момент американските мотоциклети стартират с помощта на манивела, което е особено предизвикателство при V2 двигателите с голям работен обем. Електрическият стартер значително улеснява този процес и отбелязва важна стъпка в развитието на мотоциклетите.1949 Harley-Davidson Hydra GlideМоделът оказва... Continue reading→
Пътят през планината Дзонколан (Monte Zonkolan), 1750 м и 23% наклон!
От meteo-ride.com От пътешествениците Планината Дзонколан (1750 м) се намира в източните Толмезински Алпи, част от Карнийските Алпи в Италия. Това е едно от най-трудните изкачвания в шосейните велосипедни състезания, от което се страхуват мнозина, включително и мотоциклетистите. Пътят е дълъг 9,8 км и преодолява 1206 вертикални метра със среден наклон от 12,3% и... Continue reading→
Tornado от Benelli, People и Agility от Kymco на Moto Expo’25
Benelli и Kymco както винаги, ще представят няколко премиерни модели на Moto Expo София. Официалният вносител на марките у нас е фирмата Сенакс, чрез мотоциклетното си подразделение Мотопойнт е един от традиционните участници на мото салона.Освен мотоциклети и скутери, Мотопойнт ще покаже и мото мода чрез екипировката на RST. Също така ще видим и най-новите... Continue reading→
KTM изглеждат спасени, поне засега. На каква цена?
Изглежда, че KTM са съставили плана, необходим за излизане от несъстоятелност, което означава, че бъдещето на компанията е подсигурено. PIERER Mobility AG, компанията майка на KTM, публикува нова информация на своя уебсайт на 25 февруари, с което успокои феновете на оранжевите мотоциклети, както и най-вече служителите във фабриката в Матигхофен.Въпреки че компанията е намерила капитала,... Continue reading→
Ducati с четири премиери на Moto Expo 2025
За първи път в България, на Moto Expo 2025 ще видим четири премиери от Ducati. Това са четири изключителни мотоциклета от Борго Панигале за моделната 2025 г. Става дума за съвършено новите Multistrada V4, Streetfighter V4, Panigale V2 и Multistrada V2. Тези машини бяха показани за първи път пред света в края на миналата година –... Continue reading→
Защо германската армия преминава към Yamaha
Германската армия заменя BMW F 850 GS с Yamaha Ténéré 700. Но на какво се дължи тази промяна? Един поглед върху техническите разлики показва какви предимства предлага Ténéré 700.Решението на германската армия да премине от BMW F 850 GS към Yamaha Ténéré 700 повдига въпроса какви технически разлики съществуват между тези два модела и какви... Continue reading→
Новият мост в Албания при яз. Фиерза и Кукъс
През ноември миналата година отвори за движение новият мост при гр. Кукъс, който свързва бреговете на река Дрин, по националния път между Албания и Косово. Това жизненоважно за региона трасе преминава покрай култовите панорамни шосета около яз. Фиерза SH22 и SH5. Новият мост над река Дрин ще бъде добра бърза свръзка между панорамните трасета, които... Continue reading→
