Проходът Малък Сан Бернар (на френски Col du Petit Saint-Bernard, англ. Little St Bernard Pass, на италиански Colle del Piccolo San Bernardo) се намира в Леопонтиновите Алпи и е граничен алпийски проход между Франция и Италия. Проходът е близо до тунела под Монблан, който е изключително важна стратегическа пътна връзка между двете страни.
Седловината не бива да се бърка със Сан Бернардино - проход, който се намира изцяло в Швейцария и с Големия Сан Бернар (Gran San Bernard Pass).
Трите прохода с подобни имена, подредени по височина и местоположение:
- Голям Сан Бернар (Gran San Bernard Pass) 2469 м.; граничен между Италия и Швейцария.
- Малък Сан Бернар (Little St. Bernard Pass) 2188 м.; граничен между Франция и Италия.
- Сан Бернардино (San Bernardino Pass) 2066 м.; изцяло в Швейцария.
Местоположение
Седловината се издига на 2188 м.н.в. и свързва френската провинция Савоя с италианската Аоста, южно от най-високия връх в Алпите - Монблан. Път D1090, както е обозначен от френска страна, започва при китното градче Бург Сен Морис от 1348 м със среден наклон 5,1%, като в най-стръмните участъци достига цели 8,1%, и завършва при италианското селце Пре Сен Дидие. В тази точка пътят се отклонява към монбланския тунел, а на югоизток се спуска чак до гр. Аоста, който е административен център на областта. От италианска страна шосето е вече с друг индекс, добре познат от други наши ревюта на италианска земя - SS26 (Strada Stratale 26). Така трасето е връзка между две от най-хубавите долини в Европа - долината Тарeнтез, по поречието на р. Изер, Франция и долината Аоста, Италия.

Обекти и логистика. Места за настаняване
Проходът от френска страна е изключително урбанизиран, така че серпентините започват да се извиват още през крайните североизточни квартали на Бург Сен Морис и Сеез. А при ски курорта Ла Розие сте на 1850 м. Селцето е построено на склон, обърнат на юг и предлага панорама към долината. Това е караванинг рай, какъвто никъде другаде не сме виждали. Може би стотици каравани, накацали по балконите на склона и завоите. Къмпингите са безброй, а има и туристически център. Места за отдих ще намерите без проблем. Хотели и къщи за гости има колкото искате, както в близкия Бург Сен Морис, така и в Аоста от другата страна. Бург Сен Морис ще ви зашемети с малките улички с типична алпийски архитектура и къщи, отрупани с цветя, а Аоста е интересна с крепости и старинности. Има какво да се види, тъй че няма да сгрешите, ако останете да пренощувате някъде по тези места. Препоръчваме къмпингите от юг.
На самия пик има хижа, в която пихме алпийски чай, за да се стоплим. Можете да седнете, както вътре така и отвън. Можете и да преспите в хижата, но цените са солени.
Друга атракция на върха на седловината е монументът на християнския светец Бернар. От там идва и името на прохода Сан (Свети) Бернар.

Завои. Пътна настилка
Пътната настилка от френска страна е леко износена и напукана към 2018 г. Трасето обаче е широко и с две ленти (по една в посока). Виражите са добри, а завоите с добра видимост и широки. След като преодолеете серпентините и се изкачите до Ла Розие, следват дълги типично седловинни прави отсечки. Сериозните завои от италианска страна започват при хотел-ресторанта "Albergo Maison De Neige", откъдето стартира стремоглавото спускане към долината на Аоста.
Трафик
Трафикът е умерен, дори спокоен, но това са данни и впечатления от месеците юни и юли. През август ритъмът на движението се увеличава.
Панорама
Това са две изключително красиви провинции и езикът ви почти постоянно ще бъде изплезен, а очите ококорени от красивите гледки. Трасето е тотална десетка в тази категория. Проходът е отправна точка за изкачването на връх Лансбранлет (около 3 часа), откъдето се разкрива вцепеняваща гледка към връх Монблан (ориентация север-юг), както и към езерото Санс-Фонд.

Популярност и слава. История
В миналото на мястото на паметника на Свети Бернар е имало капище на езическия римски култ към Юпитер. По римско време е имало и пътна станция (мансио), обслужваща пътешествениците през прохода, и се смята, че картагенският генерал Ханибал е използвал този маршрут. Вече сме ви запознавали с маршрутите на пълководеца през тези планини в кампанията му към Рим в ревюто ни за Прохода Мон Сени – Col du Mont Cenis.
Но пътят се използва още преди римската епоха. На върха шосето прорязва каменен оброчищен кръг с диаметър 72 метра. Някога по средата на този кръг е стоял побит камък. От находките на монети се смята, че това светилище е от желязната епоха и вероятно е церемониален обект на тарентейската култура (ок. 725 г. пр. Хр. - 450 г. пр. Хр.). Каменният кръг е частично възстановен през 19 век.
Събития, събори
Проходът Пти-Сен-Бернар е имал честта 4 пъти да бъде част от колоездачната обиколката на Франция Тур дьо Франс. През 1949, 1959, 1963 г. и в най-ново време през 2009 г.
Устойчивост на климатичната прогноза
Проходът отваря през април-май и бива затварян през октомври-ноември поради обилните снеговалежи.
Благодарение на почти постоянната размяна на въздушни маси между долините на Тарентез и Аоста, проходът в последните години се превръща в мека на сноукайтинга - спорт, който набира все по-голяма популярност.
Любопитни факти:
• Кодово название: от френска страна е част от Route nationale D90, а от италианска - SS26
• 50 км, толкова е дължината на прохода.
• 2188 м е най-високата точка.
• 1858 г. – Започва обособяването на съвременния силуета на пътя.
• 1940-1943 г. - през първите години на Втората световна война италианската армия окупира ивица от около 30 километра навътре във френската територия, тази зона е известна като "зелената линия". По време на битката за Западните Алпи (21-24 юни 1940 г.), граничният проход Малък Сан Бернар става поле на военни маневри между кралската армия на Италия и френски гранични гарнизони.

• Италианските войски на границата на Пиколо Сан Бернардо на 25 юни 1940 г.


• 725 г. пр. Хр. - 450 г. пр. Хр. от този период е датирано каменното оброчище на върха на седловината

• 4 – толкова пъти трасето е включвано в Тур дьо Франс.
Най-близката камера
Направете собствено ревю на пътя и дайте мнение
Be the first to leave a review.
Your browser does not support images upload. Please choose a modern one
Moto Expo 2025 отвори врати! (Видео)
Започна се! Мотоциклетното изложение Moto Expo 2025 отвори врати. Още в първите часове около щандовете на изложителите в Арена 8888 София, започна хорското стълпотворение на феновете на мотоциклетите и скутерите. Защото има какво да се види. И премиери, и нови модели, и дори доста нови марки, които правят дебют. Дори предвидените 65 премиери се оказаха повече...Continue reading→
Мото Експо 2025 за първи път с тест райд на избрани марки и модели
Тази година за първи път ежегодното софийско мотоциклетно изложение ще предложи съпътстващи тестове на някои от изложените мотоциклети. В рамките на уикенда, 12-13 април, посетителите, които проявяват интерес към моделите налични за тест, ще могат да изпробват: SUZUKI V-STROM 800DE, SUZUKI GSX-S1000GX, APRILIA TUAREG 660, APRILIA TUONO V4 1100, MOTO GUZZI STELVIO, MOTO GUZZI V7...Continue reading→
Пътят през долината Валбона и ферибот по яз. Комани
От meteo-ride.com От пътешествениците Пътят през долината на река Валбона е едно от най-красивите трасета на Балканския полуостров. Пътят преминава през територията на Национален парк Валбона в планинския масив, известен като Албански Алпи или Проклетия - най-южното продължение на Динарските Алпи.
SUZUKI отбелязва ръст в продажбите в България от 23% за първото тримесечие
SUZUKI записва силно представяне на пазара за нови мотоциклети през първите три месеца на годината и затвърждава своето място сред водещите мото марки у нас. След рекордния резултат през миналата година с ръст от 57%, производителят от Хамамацу продължава своя устрем и за първото тримесечие на 2025 г. отбелязва увеличение с над 23%. Според данните...Continue reading→
Гости от Румъния ще представят Royal Enfield и Indian на Мото Експо София
Представител на Indian и Royal Enfield e компанията ASP Group East. Тя за първи път участва на нашето изложение и е с един от най-големите щандове – 243 кв. м. Досега двете марки поотделно са присъствали на българското изложение Moto Expo. Сега обаче те са обединени „под един покрив“.Indian ще представи две премиери от моделната...Continue reading→
BMW Motorrad с 5 премиери на Мото Експо
BMW Motorrad винаги са представяли изобилие от нови модели на българското изложение. На щанда на марката обаче тази година ще има пет абсолютно нови мотоциклета, пет премиерни модела, които са гордостта на баварците. Освен това, на щанда с площ 201 кв.м в зала “Арена 8888 София” ще има още 11 познати за българските фенове модели....Continue reading→
Електричките Askoll от Италия и Talaria от Китай на Moto Expo’25
Да обичаш природата и да се грижиш за нея не е просто модерна тенденция. Това вече e задължение за всеки мислещ потребител. Особено, когато иска да си промени начина на придвижване в града. Електрическите скутери, мотопеди и мотоциклети не само намаляват отделяните вредни емисии, но и пестят пари.Две фирми ще покажат на изложението Moto Expo...Continue reading→
Премиери от Honda и Kawasaki на Moto Expo 2025
Две марки от Голямата четворка от Япония – Honda и Kawasaki ще покажат много интересни премиери на българското изложение Moto Expo 2025.И у нас вносителите на тези две марки са сред лидерите. Бултрако АД – вносител на Honda, за четвърта поредна година държи първенството по продажби у нас с 522 броя за 2024 г.. Това...Continue reading→