Двигател
- Двигател: 1215 куб. см., редови, 3 цилиндъра, 12 клапана DOHC, 4-тактов
- Мощност: 137 к. с. (9300 об/мин) / от 2018 г. 139 к. с. (9300 об/мин)
- Въртящ момент: 121 Нм (6400 об/мин) / от 123 (6200 об/мин)
- Охлаждане: водно
- Съединител: мултидисков хидравличен, асистиращ
- Стандарти: Евро 4
Шаси
- Рама: стоманена рама, прахово покритие
- Спирачна система:
- ABS
- Предни спирачки: 2 стоманени диска с диам. 305 мм, четирибутални апарати Brembo
- Задни спирачки: единичен 282 mm диск, 2-бутален плъзгащ се спирачен апарат Nissin, превключваема система ABS
- Трансмисия: 6 предавки
- Задвижване: кардан
- Окачване: регулируемо
- Предно окачване: TSAS регулируемо, телескопична обърната вилка WP, диаметър 48 мм, 190 мм / при "R" версията ход 220 мм
- Задно окачване: WP моно амортисьор, регулиране на демпферните характеристики на задния ход, ход на колелото 193 мм, хидравлично регулиране на предварителното натоварване
Размери
- Височина на седалката: регулируема 840/860 мм
- Дължина: 2248 мм
- Ширина: -
- Височина: 1410 мм
- Междуосие: 1580 мм
- Предна гума: 110/80 - 19-ки
- Задна гума: 150/70 - 17-ки
- Обем на резервоара: 20 л
- Капацитет на масления резервоар: 4 л
- Зареден с всички течности: 259 кг / 248 кг от 2018 г.
- Разход на гориво: 5,7/100 км / 5,2 от 2018 г.
Технологии и екстри
- ABS / от 2018 Cornering ABS
- TPMS - система за контрол на налягането в гумите в XSA версията
- Тракшън контрол
- IMU - Инерционен измервателен блок
- Ride by Wire – електронен контрол на газта в четири режима
- TSAS - регулируемо окачване
- От 2018 г .електрически регулируемо предно стъкло
- Отопляеми ръкохватки, които са част от оборудването на всички модели без XR, както и отопляеми седалки за водача и пътника при модела XR XCA
- Централна стойка
Цена и предлагане:
2010
Скица на проект на модела от дизайнерското студио Xenophya Design от 6 октомври 2010 г.
2011
Представен е на EICMA 2011.
2012
С този модел през 2012 г. британците влизат в тежката категория на турър адвенчърите.
Triumph Tiger Explorer се отличава с мощен трицилиндров двигател с висок въртящ момент. Редовият трипъл двигател доставя мощност от 137 к. с. и 121 Nm въртящ момент. Като наред с динамиката, предлага също така много екстри и електроника - стандартен круз контрол, ABS, тракшън контрол със система Ride by Wire. По отношение на ергономията тежката котка е доста гъвкава, с възможност да се променя позицията на каране - моделът позволява корекции на височината на седалката, кормилото и регулация на предпазното стъкло. Тръбната стоманена рама показва сериозни мускули и мотоциклетът има доста органичен вид с преобладаващи тръби като от военна техника за сметка на сполейри и пластмаси. Трансмисията предава мощността към задното колело чрез кардан. Моно рамата на задното окачване е с възможност за настройка на амортисьора.
Стандартни екстри са подгряването на седалките и ръкохватките, както и възможността за захранване на GPS навигация.
Изследователят не е лек и тежи 259 кг с всички течности, но остава интересна алтернатива и компромис между по-леките двуцилиндрови машини и по-тежките четирицилиндрови адвенчър туръри.
2017
През тази година XC версията претърпява някои промени.
Най-важната е подобряването на качеството на спиците, тъй като са чести оплакванията от собственици на машината, че спиците ръждясват на втората година.
2018
Моделът търпи над 100 дребни корекции и промени. Най-значимите са:
- „Трипъл“ двигателят е значително обновен за повече въртящ момент от 123 Нм, по-ниско в оборотите.
- Мощността му е увеличена от 137 к. с. на 139 к. с., достигани при 9350 об/мин.
- Подобрен е средният разход на модела, като е сведен до 5,2 литра на 100 км.
- Създадена е нова изпускателна система от неръждаема стомана за още по-дълбок и отличителен звук от трицилиндровия редови двигател.
- Теглото на Tiger 1200 е намалено с цели 11 кг в сравнение с миналото поколение – до 248 кг.
- Към системата за бързо превключване на предавките Shift-Assist е добавен нов режим - Off-Road Pro за пресечен терен.
- Сигурността е подобрена от системата за адаптивно осветяване в завой.
- В допълнение всички светлини са LED.
- Електрически регулируемо предно стъкло.
- Нов LCD дисплей и опция за TFT.
- Cornering ABS.
2019
Be the first to leave a review.
