Китайският производител Benda, познат най-вече с нестандартните си круизъри, навлиза в приключенския сегмент. На EICMA 2026 компанията представи първия си ADV мотоциклет – Capra 700. Новият модел е разработен специално за европейския пазар и се отличава с необичаен дизайн, V-образен двуцилиндров двигател и сериозно офроуд оборудване.
Benda определено не е сред китайските производители, които обичат да следват утъпканите пътеки. Марката вече привлече вниманието с модели като LFC 700 и Dark Flag, отличаващи се с нетрадиционни технически решения и футуристичен дизайн.
Сега компанията прави следващата крачка и навлиза в един от най-конкурентните мотоциклетни сегменти – този на среднокубатурните приключенски машини.
Capra 700 – планински козел на две колела
Името Capra идва от латинското наименование на рода, към който принадлежат козирозите – животни, известни със своята пъргавина и способност да се придвижват уверено по трудни планински терени.
Това вдъхновение е заложено и във философията на новия мотоциклет, който съчетава компактни пропорции, агресивна визия и функционални решения за пътуване както по асфалт, така и извън него.
Дизайнът на Capra 700 е разработен от европейския екип на Benda в сътрудничество с инженерния център на компанията в Ханджоу, Китай.
Един от най-отличителните елементи е високо разположената двойна изпускателна система, интегрирана в задната част на мотоциклета. Предницата се отличава с характерен светлинен подпис, дневни LED светлини и интегрирани фарове за мъгла.
Сред интересните решения са предпазните тръби, вписани в дизайна, както и малката багажна платформа над резервоара с отвори за закрепване на допълнително оборудване.
V2 двигател с 73,4 к.с. – различен подход в средния клас
Докато повечето съвременни приключенски мотоциклети в този клас използват редови двуцилиндрови двигатели, Benda е избрала по-рядко срещаната днес конфигурация V2.
Capra 700 се задвижва от 691,66-кубиков V-образен двуцилиндров двигател с 65-градусов ъгъл между цилиндрите и воднто охлаждане.
Максималната мощност достига 73,4 к.с. при 9000 об/мин, а въртящият момент е 68 Нм при 6500 об/мин.
Двигателят е комбиниран с шестстепенна скоростна кутия, електронно управление на газта Ride-by-Wire и многодисков съединител в маслена баня с антихопинг функция, която ограничава блокирането и подскачането на задното колело при агресивно превключване на по-ниска предавка.
Крайното предаване е с верига.
21-инчово предно колело и дългоходово окачване
Въпреки че Benda определя Capra 700 като приключенски мотоциклет с акцент върху шосейните пътувания, техническите характеристики подсказват, че възможностите му не се изчерпват с асфалта.
Мотоциклетът е изграден около стоманена тръбна решетъчна рама, комбинирана с алуминиев заден шарнир.
Предното окачване е обърната телескопична вилка с възможност за регулиране на компресията и отката, докато отзад работи моноамортисьор с прогресивна лостова система и отделен резервоар.
Ходът на окачването е 230 мм отпред и 220 мм отзад, което заедно с 21-инчовото предно и 18-инчовото задно колело осигурява подходяща основа за каране по черни пътища и неравни терени.
Спирачната система включва единичен преден диск с радиално монтиран четирибутален апарат и заден диск с еднобутален апарат.
Оборудване и ергономия
Benda Capra 700 разполага с вертикално разположен TFT дисплей, електронно управление на газта, двуканална ABS система, тракшън контрол и USB-A порт за зареждане на мобилни устройства.
Височината на седалката е 850 мм, а резервоарът побира 18 литра гориво.
Теглото на мотоциклета в готово за движение състояние е 220 кг – стойност, която го поставя по-скоро сред туристически ориентираните представители на класа, отколкото сред най-леките офроуд машини.
Технически характеристики на Benda Capra 700
- Двигател: V-образен двуцилиндров, 65°, четиритактов
- Работен обем: 691,66 куб. см
- Охлаждане: водно
- Максимална мощност: 73,4 к.с. при 9000 об/мин
- Максимален въртящ момент: 68 Нм при 6500 об/мин
- Степен на сгъстяване: 11,5:1
- Диаметър и ход на буталото: 80 × 68,8 мм
- Скоростна кутия: 6-степенна
- Съединител: многодисков в маслена баня, антихопинг
- Крайно предаване: верига
- Рама: стоманена тръбна решетъчна
- Заден шарнир: алуминиев
- Предно окачване: регулируема обърната телескопична вилка, ход 230 мм
- Задно окачване: регулируем моноамортисьор, ход на колелото 220 мм
- Предна гума: 90/90-21
- Задна гума: 150/70-18
- Предна спирачка: единичен диск, радиален четирибутален апарат
- Задна спирачка: единичен диск, еднобутален апарат
- ABS: двуканален
- Тракшън контрол: да
- Височина на седалката: 850 мм
- Междуосие: 1599 мм
- Тегло в готово за движение състояние: 220 кг
- Резервоар: 18 литра
- Инструментален панел: вертикален TFT дисплей
- Допълнително оборудване: USB-A, предпазни тръби, фарове за мъгла и багажна платформа над резервоара
Официален вносител на мотоциклетите Benda за България са Pitstop.bg, а ATV-тата на Benda можете да откриете в Motoplex София.
