CFMOTO разширява приключенската си гама MT за 2027 г. с два нови модела – 550MT и 550MT-X. И двата разполагат с нов двуцилиндров двигател с мощност 54 к.с., но са разработени за различни цели. Докато 550MT поставя акцент върху комфорта при пътуване и ежедневната употреба, 550MT-X е насочен към любителите на офроуд приключенията.
Нов 527-кубиков двигател с мощност 54 к.с.
Двата мотоциклета споделят нов редови двуцилиндров двигател с работен обем 527 куб. см, който развива 54 к.с. при 8500 об./мин и максимален въртящ момент от 52 Нм при 6000 об./мин.
И двата модела разполагат с двупосочен куикшифтър, позволяващ превключване на предавките без използване на съединителя. При туристически ориентирания 550MT производителят добавя и електронен съединител, който улеснява управлението и повишава комфорта.
CFMOTO 550MT – комфорт за дълги пътешествия
550MT е разработен с акцент върху асфалтовите пътешествия, без да се отказва напълно от възможностите за движение извън пътя.
Мотоциклетът използва 19-инчово предно и 17-инчово задно колело, окачване KYB и резервоар с вместимост 23 литра, осигуряващ предпоставки за сериозен пробег.
Двусекционната седалка позволява регулиране на височината между 800 и 820 мм, което прави машината по-достъпна за широк кръг мотоциклетисти.
Особено впечатляващо е електронното оборудване, което включва:
-
Три режима на управление
-
ABS за завиване, управляван чрез инерциален измервателен модул (IMU)
-
Контрол на сцеплението
-
Система за наблюдение на движението отзад (RDS)
-
Круиз контрол
-
8-инчов дисплей с интерфейс MMI 2.0 и Apple CarPlay
-
Smart Key система за безключов достъп
CFMOTO 550MT-X – създаден за офроуд приключения
За разлика от туристическия си събрат, 550MT-X е разработен с подчертан офроуд характер, наследявайки философията на популярния 450MT.
Тук CFMOTO залага на класическата за сериозните приключенски мотоциклети комбинация от 21-инчово предно и 18-инчово задно колело.
Напълно регулируемото окачване KYB осигурява ход от 230 мм отпред и 220 мм отзад. Пътният просвет достига внушителните 250 мм.
Предната спирачна система използва единичен диск с диаметър 320 мм, като целта е намаляване на неподресорените маси.
Особено интересни са обявените стойности за теглото:
-
172 кг сухо тегло
-
183 кг тегло в готовност за движение
Според CFMOTO новият 550MT-X е с около 3 кг по-лек от 450MT, като същевременно предлага приблизително 30% повече мощност.
Компактните обтекатели, тясната средна част и едносекционната седалка улесняват движенията на водача при каране в изправено положение.
Електронното оборудване включва различни режими на мощността, както и специален офроуд режим, позволяващ изключване на тракшън контрола и ABS системата на задното колело.
Инструменталният панел е с вертикално ориентиран 6,2-инчов дисплей и свързаност чрез MotoPlay.
CFMOTO 550MT срещу 550MT-X – основните разлики
| Характеристика | 550MT | 550MT-X |
|---|---|---|
| Двигател | 527 куб. см | 527 куб. см |
| Мощност | 54 к.с. | 54 к.с. |
| Въртящ момент | 52 Нм | 52 Нм |
| Предно колело | 19″ | 21″ |
| Задно колело | 17″ | 18″ |
| Окачване | KYB | KYB, напълно регулируемо |
| Ход на окачването | Необявен | 230/220 мм |
| Пътен просвет | Необявен | 250 мм |
| Резервоар | 23 л | Необявен |
| Височина на седалката | 800–820 мм | Необявена |
| Тегло | Необявено | 183 кг |
| Дисплей | 8″ | 6,2″ |
| Основно предназначение | Туризъм | Офроуд |
Цена и пазарен дебют
CFMOTO все още не е обявила официални цени или конкретни дати за пазарния дебют на двата модела. Производителят уточнява, че техническите характеристики и оборудването подлежат на окончателно потвърждение.
С появата на 550MT и 550MT-X китайската марка разширява присъствието си в средния приключенски клас, предлагайки два мотоциклета с еднаква мощност, но с ясно разграничено предназначение.
Източник: 1000PS
