Двигател
- Двигател: 900 куб. см., 90°, V-образен, 2 цилиндъра, 4 клапана на цилиндър
- Мощност: 95 к. с. (8750 об/мин)
- Въртящ момент: 90 Нм (6500 об/мин)
- Диаметър и ход на буталото: 92 мм х 67 мм
- Охлаждане: въздушно
- Съединител:
- Стандарти: Евро 4
- Емисии:
Шаси
- Рама: стоманена тръбна рама, прикрепена към странични алумниеви блокове
- Спирачна система:
- Предни спирачки: 2 стоманени диска с диам. 320 мм, 4-бутални
- Задни спирачки: диск от неръждаема стомана с диам. 240 мм, 1-бутален спирачен апарат
- Трансмисия: 6 предавки
- Задвижване: верига
- Окачване: регулируемо
- Предно окачване: регулируемо, телескопична обърната вилка (USD) - Kayaba, диаметър 41 мм, ход на окачването 160 мм
- Задно окачване: Aluminium alloy swingarm, ход на окачването 160 мм
Размери
- Височина на седалката: 870 мм
- Ширина: 905
- Дължина: 2210
- Височина: 1100
- Междуосие: 1500 мм
- Джанти: алуминиеви
- Предна гума: Dunlop 17 120/70
- Задна гума: Dunlop 17 180/55
- Обем на резервоара: 12 л
- Капацитет на масления резервоар: -
- Сухо тегло: 189 кг.
- Зареден с всички течности: 215 кг.
- Разход на гориво: 5,5 литра на 100 км
Технологии
- ABS – Continental
- MTC – тракшън контрол в три режима
- TFT дисплей: с блутут възможност за свързване с телефона, мултимедийна платформа Aprilia
- PASC (TM) – съединител slipper clutch, хидравлично управление
- Ride by Wire – електронен контрол на газта в три режима - Sport, Touring, Rain
- Автоматичен декомпресор – улеснява запалването при ниски температури
2016
- На EICMA е представена концептуална версия на мотоциклета.
В този период много компании са изправени пред предизвикателствата на новите изисквания на екологичния стандарт Eвро 4. Aprilia също, като компанията вече има сериозни проблеми с наличните Aprilia Caponord 1200, Dorsoduro 1200/750, които не покриват новите регулации. Рискувайки да останат без представител в екзотичния клас на супермото, където заедно с Ducati доминират дълги години, италианците трябва да реагират адкватно.
Така се появява Dorsoduro 900, който е разработен на базата на двуцилиндровия V-образен двигател на Dorsoduro 750. Обемът е увеличен благодарение на удължения ход на буталото от 56 мм на 67 мм, а диаметарът е непроменен и остава 92 мм. Така се увеличава максималната мощност на 95 к. с. при 8750 об/мин. Нараства и въртящият момент на 90 Нм при 6500 об/мин., което позволява повече пъргавост при ниски и средни обороти, подходящи за градската среда.
Традицията е запазена и фирмата от гр. Ноале, собственост на Piaggio Group, отново има силен представител в този вагабонтски мотоциклетен клас, изключително атрактивен във възрастовата категория 21-30.
2017
Започват продажбите на модела в дилърските представителства.
2018
Непроменен
2019
Непроменен
2020
Be the first to leave a review.
