Предшественик: Xciting 400i

През 2013 години Kymco изненада пазара на макси скутери, като представи особено атрактивния Xciting 400, който наследи първия Xciting 500 от 2007. Тайванците трябваше да се откажат от вече остарелия 500-кубиков двигател и да вървят в крак новите еко правила. Новият 400-кубиков двигател откри нов стандарт за качество за тайванския производител.

През 2018 Kymco отново реши да обнови своя агресивен макси скутер, в крак с новите дизайнерски и технологични тенденции в класа.

2019

Представен на EICMA през ноември 2018, Kymco Xciting S 400i се присъединява към Downtown 350i и флагманския AK550 в гамата на макси скутерите на Kymco, запълвайки празнината, както по отношение на производителността, така и по отношение на цената.

Предлага се с приличен списък стандартно оборудване като ABS, LED светлини отпред и отзад, чудесна смартфон свързаност посредством системата Noodoe, която предлага и възможност за интегриране с навигация, регулируемо предно стъкло в 5 позиции, ръчна спирачка, две предни жабки за ръкавици, едната с USB гнездо и др.

Xciting S 400i влиза в директна пазарна битка с по-скъпите BMW C 400 GT, с Yamaha X-max 300, Honda Forza 300 и по-доспътния тайвански съсед Sym Cruisym 300i.

• Дебютира и в България на София Moto Expo 2019

МОТО ЕКСПО’19: На щанда на Сенакс ще видим Benelli, MV Agusta, Quadro и премиери на Kymco

2021

• Преминаване към стандарта Eвро 5, което, за разлика от ситуацията при други агрегати, не отнема производителност от Xciting S 400i, като запазва мощността непроменена (33,8 к.с. при 7250 об/мин).
• Новост за моделната 2021 г е и наличието на тракшън контрол - TCS за ограничаване на приплъзването на задните колела при ускоряване.