BenelliМнения за мотоциклети от читателитеРевюта на мотоциклетиТестове на мотоциклети

Benelli TRK502X (2017 – досега ) – Вашите мнения

Николай Бойчев Николай Бойчев Send an email 06.08.2019Последно обновяване 01.10.2025
Чете се за 3 минути
Benelli TRK502X (2017 – досега ) - Вашите мнения
(1 глас)

Характеристики

Технически спецификации на Benelli TRK502X

Двигател

 

  • Двигател: 499,6 куб. см., редови с 2-цилиндъра DOHC
  • Мощност: 47,6 к. с.  (8500 об/мин)
  • Въртящ момент: 45 Нм (5000 об/мин)
  • Ход на буталото: 69 x 66,8 мм
  • Охлаждане: течно
  • Съединител: 
  • Стандарти: Евро 4
  • Емисии: 91 g/km (CO2)

 

Шаси

  • Рама: стоманена тръбна рама
  • Спирачна система:

- Предни спирачки: 2 стоманени диска с диам., 320 мм, 4-ри бутални Benelli
- Задни спирачки: диск от неръждаема стомана с диам. 260 мм

  • Трансмисия: 6 предавки
  • Задвижване: силова верига
  • Окачване: регулируемо

- Предно окачване: телескопична обърната вилка USD, с диаметър 50 мм, ход на окачването 170 мм
- Задно окачване: напълно регулируем заден шок 45 мм, единично плаващо рамо

Размери

  • Височина на седалката: 825 мм; 840 мм при Х версията
  • Дължина: 2200 мм
  • Ширина: 915 мм
  • Просвет: 190 мм; 220 мм при Х версията
  • Междуосие: 1505 мм
  • Джанти: спицови
  • Предна гума: 17/ 120/70; 19/110/80 при X версията
  • Задна гума: 17/ 160/60; 17/ 150/70 при X версията
  • Обем на резервоара: 20 л
  • Капацитет на масления резервоар: -
  • Зареден с всички течности: 235 кг.
  • Разход на гориво: 3,9 литра на 100 км

 

 

Цена и предлагане:

mobile.de

auto.bg

mobile.bg

cars.bg

Видео

Видео представяне на модела

Видео ревю от екипа на meteo-ride на Benelli TRK502X

Видеопредставяне по време на мото изложението в София 2019

История на модела

Времева линия

2016-2017

Италианската фирма с над 100-годишна история, която извършва разработките си на Апенините в гр. Пезаро, но след закупуването им от Qianjiang Group, произвежда мотоциклетите си в Китай, започва сериозна експанзия на европейския пазар през 2016. Основният им коз в гамата е TRK 502, който се позиционира някъде между навлизащите и модерни бейби адвенчъри, като Suzuki V Strom 250, Kawasaki Versys 300X, BMW300GS и екземплярите от средния клас. В този момент в тази ниша между най-малките и средните присъстват по-сериозно само Honda CB500X и NC750X. Всичко щеше да е брилянтно, ако Benelli-то не беше толкова  тежко. Критиката започва да го разнищва, като съотношението маса мощност е почти толкова зле, колкото на NC750X с DCT, която обаче дава радващ аудиторията нисък разход на гориво. Въпреки това компанията отчита добри продажби, а критиката започва да забелязва и добрите качества на мотоциклета, като чудния комфорт и добрата изработка.

Мотоциклетът се предлага в два варианта - шосеен с 17 инчови джанти и офроуд "Х" версия, която е със спицови 19-ки джанти отпред и 17-ки отзад, съответно оборудвани с гуми с голям грайфер. Последната версия е и с по-висока седалка, а ауспухът е качен високо горе.

2017

Тест пилотът на авторитетното издание Motorcycle.com Фил Уест възкликва:

"За мен това е първият мотоциклет произведен в Китай, който мога да приема на сериозно..."

2019

"Прилича на големите батковците, но все още не може да си играе с тях."

 

"На това мускулесто тяло и корпус Benelli са длъжни да сложат по-мощен двигател"

Николай Бойчев, meteo-ride.com

2020

Benelli TRK500 е лидер по продажби в Италия и на едно от първите места з цяла Европа.

Benelli TRK 502 отново се продава като топъл хляб

От автора
7.6 / 10 Оценка на автора
Предимства
  • изключителен комфорт
  • добра ергономия, особено за по-високите ездачи
  • достъпна цена
  • чудесен дизайн макар и с взаеимки от Мултистрада и GS, предният фар си е чисто "Бенелски"
    • Недостатъци
  • слаб и електронно ограничен двигател
  • някои зле изработени компоненти
  • X версията е недостатъчно маневрена в завоите
  • тежък за офроуд
    • Обобщение
    "За тази цена и комфорт, този мотоциклет заслужава сериозно внимание"
    Двигател4.5
    Управление и поведение на пътя6
    Спирачки7
    Окачване и рама7.5
    Комфорт и ергономия9.5
    Дизайн8.5
    Оборудване и екстри8
    Качество на изработката7
    Експлоатационни разходи7.5
    Цена10

     

    Benelli TRK502X (2017-)
    7.5
    Двигател
    10
    Управление и поведение на пътя
    8
    Спирачки
    8
    Окачване и рама
    10
    Комфорт и ергономия
    10
    Дизайн
    9
    Оборудване и екстри
    9
    Качество на изработката
    10
    Експлоатационни разходи
    10
    Цена
    От Ездачите (1 глас) {{ reviewsOverall }} / 10
    Какво казват хората... Направете ваше ревю. Качете снимка. Посочете година на вашия екземпляр
    Order by:

    Be the first to leave a review.

    User Avatar User Avatar
    Verified
    {{{ review.rating_title }}}
    {{{review.rating_comment | nl2br}}}

    This review has no replies yet.

    Avatar
    Show more
    Show more
    {{ pageNumber+1 }}
    Направете ваше ревю. Качете снимка. Посочете година на вашия екземпляр

    Your browser does not support images upload. Please choose a modern one

    Николай Бойчев Николай Бойчев Send an email 06.08.2019Последно обновяване 01.10.2025
    Чете се за 3 минути
    Николай Бойчев

    Николай Бойчев

    Мотоциклетен приключенец и ентусиаст от 2004 г., с опит из пътищата в България и Европа. Автор на статии, анализи и ревюта на емблематични мото трасета и на мотоциклети. С поглед върху мотоциклетната индустрия и общност. Занимава се активно с въздушна фотография и заснема пътищата от птичи поглед.