Изглежда CFMOTO имат големи планове за развитието на гамата си On-Off /Adventure, като в допълнение към “военната” MTX концепция, която ще представят на EICMA, се очаква да покажат и 450MT Adventure, новия и най-малък член на семейството на MT.
Преди дни информация за 450MT беше пусната в китайската специализирана преса, а самите CFMOTO дадоха хаштаг #450mt на своята китайска страница, за да потвърдят за първи път слуховете. Хаштагът придружава видео, озаглавено „Пусни се по течението“, в което виждаме – или по-скоро НЕ виждаме – мотоциклетът да преминава като светкавица пред камерата.
Това, което можем да кажем към момента е, че моделът ще бъде пуснат в поне 2 цветови комбинации, една с черен основен цвят и една с основен цвят “бензин”, който е характерен за компанията. Видеото е заснето на асфалт и на черен път, което подтвърждава двойното предназначение на машината.
Очаква се външният вид на новия 450cc Adventure да наподобява този на по-големия му брат 800MT, но с много по-тънък силует. В сърцето на 450MT ще бие добре познатият двуцилиндров редови двигател с 46-48 к. с., които сме виждали в спортния 450SR и в голия 450NK. Все още не знаем дали CFMOTO ще променят характеристиките на агрегата за новата роля, която ще изпълнява.
Впечатление прави високият калник, който подчертава Off-Road идентичността на 450 MT, докато обърнатата вилка е с респектиращ диаметър. В момента не знаем повече подробности, но очакваме 450MT да има дълъг ход на окачването и джанти със спици, 21 отпред и 18 отзад.
Що се отнася до електронните системи, сигурни сме, че ще има опция за деактивиране на ABS, поне на задното колело, но не знаем дали CFMOTO смятат, че 450MT има нужда и от Traction Control.
Китайската марка не е дала никаква информация за теглото на новия модел, въпреки че голият 450 NK е 165 кг (сух), което може да служат като индикация. В зависимост от размера на резервоара за гориво (който може да бъде между 16 и 20 литра), 450 MT ще тежи, надяваме се, по-малко от 200 кг. В противен случай би навлязал в категорията на средния клас, където са Yamaha Tenere 700 и Aprilia Tuareg 660, които тежат около 200 кг, но разполагат съз значително повече мощност и способности.
Цената се очаква да бъде между 6000 и 6500 евро, така че мотоциклетът да бъде конкурентен на наскоро обявения Royal Enfield Himalayan и значително по-скъпия 390 Adventure на KTM.
Повече ще научим на 7 ноември от щанда на CFMOTO на EICMA.
SR-C21 на CFMoto изглежда повече от концепция
