Aprilia отваря нова глава в легендарната си история, обявявайки, че се подготвя да се състезава в най-добрите световни рали рейдове през 2024 г.
Това може да звучи странно за марка, която днес е известна най-вече със своите спортни мотоциклети, но това не е първото влизане в надпревари по прашни и кални пътища на Aprilia. През 1978 г. италианската компания спечели първия си световен шампионат по крос, а дестилти по-късно прави своя дебют в Париж-Дакар през 1989 г., със стария Tuareg, който от 1984 e разработван с цел влизане в набиращия популярност Дакар.
Aprilia спечели трето място в Дакар през 2010 г. със своята машина RXV 450 Rally, която участва в три последователни издания до 2012 г.
През 2010 г. в Дакар единствената друга машина, която стигна до подиума освен двата KTM-а, карани от Сирил Деспре и Пал Андерс Улевалсетер, беше Aprilia RXV, пилотирана от чилийския състезател Франсиско „Чалеко“ Лопес.
Сега базираният в Ноале производител иска да се върне към своите офроуд състезателни корени с Tuareg 660, който е в центъра на проекта наречен: „Обратно в Африка“. Състезателната версия на мотоциклета ще бъде разработена с техническото сътрудничество на Джанфранко от GCorse и Виториано Гуареши, които преди това подготвиха новия Tuareg за състезание в италианския рали шампионат през 2022 г.
„Поемаме щафетата на една голяма и успешна история“, казва техническият директор на Aprilia Racing, Романо Албесиано. „Aprilia е последната италианска марка, спечелила етап в Дакар, а последният подиум в генералното класиране датира от 2010 г.“
Отбелязвайки началните етапи на състезателния проект, през 2023 г. ще видим два Tuareg 660 на италианското Motorally, пилотирани от ветерана от Дакар Якопо Черути и професионалния ендуро състезател Франческо Монтанари. Черути също ще отговаря за развитието на рали мотоциклета тази година.
„Сега правим само първите стъпки на изцяло нов проект и сезон 2023 ще послужи като основа, която ще трябва да ни върне към великите състезания в пустинята“, добави още Албесиано.
Разбира се, Дакар е най-известният рали-рейд в света, но поне за сега Aprilia Racing само опипва почвата за бъдеща 450 платформа. Това е ограничението в рали Дакар, където всички мотоциклети са до 450 кубика. Но бъдете сигурни, че италианците раоботят по това и е въпрос на време за появата на Tuareg 450 Rally, може би през 2025-6? Предстои да видим.
Това е страхотна новина, предвид напускането на Дакар от Yamaha, тази година. Надяваме се, че фирмата от Ноале ще се включи час по-скоро, той като монопола на KTM и липсата на конкуренция на австрийците не е добре за развитието на най-известния рали рейд в света.
Източници:
- motori.ilmessaggero.it
- advpulse
- Moto.es
