Топ 7 дизелови мотоциклета

В света на мотоциклетите успешните дизелови машини са като четирилистните детелини – срещат се много рядко. И докато хибридното и електрическото задвижване набират популярност, дизеловите мотоциклети остават настрани. А един ден ще ги виждаме само зад витрините в музеите или в стари епизоди на предавания за дизелови машини.

Но точно тяхната рядкост ги прави интересни, с необичайната им конструкция, невероятен пробег с едно зареждане и сериозния въртящ момент. А фактът, че първоначално са използвани във военната индустрия, доказва безспорната им надеждност.

Причината концепцията им да не се наложи е основно, защото дизеловите двигатели са специфични и скъпи за монтаж спрямо техните бензинови или електрически аналози. Но има и модели, които са успели да оставят диря в тази ниша. Всеки от тях по някакъв начин заема място в историята.

Представяме ви 7-те най-добри дизелови мотоциклета.

Това определено е най-разпознаваемият дизелов мотоциклет на всички времена. Royal Enfield Taurus съчетава класическа визия с надежден 325-кубиков четиритактов дизелов двигател с въздушно охлаждане. Произвеждан е от 1993 до 2001 и всъщност е един от малкото серийно произвеждани дизелови мотоциклети. Предлаган е основно в Европа и през годините си спечелва култов статут, основно заради приличното съотношение мощност – тегло. Можете да разгледате търговете и ще го намерите и днес.

Обем на резервоара: 15 л
Максимална скорост: 65 км/ч
Максимална мощност: 6.9 к.с. при 3600 об/мин
Максимален въртящ момент: 15.0 Нм при 2500 об/мин
Тегло: 196 кг

Думата „военен“ е първото нещо, за което се сещате, когато видите Hayes M1030. Той е създаден на базата на Kawasaki KLR640 и е с пустинен камуфлаж, а двигателят е 670 куб. см с водно охлаждане. С максимална скорост от 145 км/ч мотоциклетът определено е впечатляващ, но това не е причината да бъде интересен за американските пехотинци. Това, което от армията харесват, е универсалността на M1030. Той може да се движи с биодизел, бензин, обикновен дизел и пет вида авиационно гориво. Обсъждано е масово производство, но така и не се стига до такова. Така че ако искате такъв, трябва да отидете директно при производителя. И не очаквайте да е евтино.

Максимална скорост: 145 км/ч

Той се появява с части от споменатия по-горе Royal Enfield. Sommer Diesel 462 е ръчно направен в Германия и е насочен към европейския пазар. С едноцилиндров четиритактов двигател с обем 462 куб. см и скромните 11 к.с. и 26 нютона въртящ момент. Въпреки че тези данни не са впечатляващи, моторът има изключителни горивна ефективност и разход на гориво, изминавайки 117 мили с един галон, което означава 300 мили с пълен резервоар. Така че можете да обикаляте из страната и да спестите сериозни пари от гориво, като имате предвид и максималната скорост от 105 км/ч. Всъщност това е по-скоро градски мотоциклет. Други особености са крайното предаване с ремък и трансмисията с 4 предавки.

Обем на резервоара: 13.5 л
Максимална скорост: 99 км/ч
Maксимална мощност: 11.00 к.с. (8.0 kW) при 3500 об/мин
Mаксимален въртящ момент: 26.25 Нм при 2000 об/мин
Тегло: 165 кг (сух)

Въпреки че Hero MotoCorp RNT не блести много по отношение на дизайн, този компактен скутер предлага ефикасност и универсалност, с които не може да се похвали нито един дизелов мотоциклет. Това е, защото всъщност е дизелов електрически хибрид, с електро двигател с 1.3 к.с. и 150-кубиков дизелов двигател, с който постига впечатляващите 13.5 к.с. и 35 нютона въртящ момент. Добавете турбо режима, многото пространство за багаж и ще получите функционален дизелов мотоциклет с възможности, които ще ви изненадат. Споменахме ли, че дизеловият двигател всъщност е и генератор?

Обем на резервоара: 6 л
Максимална скораст: 70 км/ч
Максимална мощност: 13.5 кс при  4000 об/мин
Mаксимален въртящ момент: 35 Нм при 1600 об/мин
Тегло: 136 кг

Track T-800CDI не само ще се справи с дълги разстояния, но изглежда и модерно. Поразително приличащ на Yamaha Super Tenere, този топ дизелов мотоциклет разполага с до 45 конски сили и 100 нютона въртящ момент, благодарение на трицилиндровия турбо двигател. А ускорението до 100 км/ч става за около 4 секунди. В допълнение има спирачки Brembo, дългоходово окачване, тръбна рама и изправена ергономична позиция на каране. Досега са продадени 50 броя, на цена около 25 хил. долара. Интересно е да се отбележи, че схемите на машината също се продават, в случай, че решите сами да си направите такава и да я добавите в колекцията от дизелови мотоциклети.

Обем на резервоара: 22.5 л
Максимална скорост: 177 км/ч
Максимална мощност: 33 kW/45 к.с. между 3 – 4500 об/мин
Maксимален въртящ момент: 100 Нм при 1800 об/мин
Тегло: 225 кг (сух)

А ако решите да се разделите със 133 хил. долара, можете да се сдобиете с Neander Turbo Diesel – определено един от най-добрите дизелови мотоциклети правени някога. В замяна на тази сума ще получите редови двуцилиндров дизелов двигател с два обратно въртящи се колянови вала, впечатляващите 112 к.с. и 214 нютона въртящ момент. Но това не е всичко. Получавате сериозно количество комфорт и контрол, подсилена рама с тегло 295 кг, двойна предна вилка, спирачки Brembo и шестстепенна трансмисия. Няма да получите особена икономия, но това не се и очаква от подобна машина.

Обем на резервоара: 14 л
Максимална скорост: 220 км/ч
Maксимална мощност: 112 к.с. (81.8 kW) при 4200 об/мин
Maксимален въртящ момент: 214.00 Нм при 2600 об/мин
Тегло: 295 кг (сух)

Освен с атрактивната си черно-жълта окраска Star Twin Thunder Star 1200 TDI впечатлява и със сериозна скорост. Неговият 1,2-литров трицилиндров турбо двигател е с мощност 180 к.с. и 340 нютона въртящ момент. Всичко това се допълва от най-висок клас окачване и спирачки, карбонови джанти и невероятния разход на гориво от 40 км с 1 л. Прототипът на този невероятен мотоциклет е представен през 2005, но за съжаление не достига до серийно производство. Въпреки това остава един от най-добрите дизелови мотоциклети правени досега.

Обем на резервоара: 18 л
Максимална скорост: 112 км/ч
Тегло: 205 кг

Източник: manofmany.com