Honda обнови желязната си машина NC750X, която е една от най-дълголетните в моделната гама на японците. Вижте историята на NC750X
На EICMA тази година Honda показа обновения и актуализиран NC750X. В допълнение към по-отчетливите нови дизайнерски линии, NC750X получава повече спирачна мощност благодарение на двойните предни спирачни дискове. Има повече комфорт с преработена седалка с неплъзгащото се покритие с подсилени шевове.
Както и повече практичност с новия TFT дисплей с Honda RoadSync свързаност. Благодарение на технологията “Optical Bonding”, четливостта при директна слънчева светлина е допълнително подобрена, тъй като празнината между дисплея и стъклото е запълнена със смола, намаляваща отраженията.
NC750X предлага като опция доказана трансмисия с двоен съединител (DCT) на Honda, която е подобрена за модела 2025, точно както при събратята на NC750X – X-ADV и Forza 750. Новото е подобрената управляемост при ниски скорости, опростяваща потеглянето и карането в градско движение. По-конкретно, при пълзящи скорости, като например при маневри за завиване или обратни завои, реакцията на съединителя е допълнително усъвършенствана.
Това е и първият мотоциклет, който използва цветен DurabioTM за основните си цветни части (на разцветките Earth Ivy Ash Green и Earth Black). Използването на устойчивата пластмаса Durabio, базирана на материал от биомаса, демонстрира ангажимента на Honda за намаляване на въздействието върху околната среда.
Двигателят остава непроменен, както и невероятно добрият разход на гориво от само 3,5 литра на 100 км, което, в комбинация с 14,1-литровия резервоар, позволява пробег от близо 400 км.
