С новия NX500 в гамата на Honda се завръща емблематичното обозначение „NX“ (означава нов X-over). Абревиатурата NX има успешна история в Honda, особено едноцилиндровият NX650 “Dominator” от края на 80-те години, който и до днес е все още популярен в Европа и България.
Въпреки легендарните инициали може би някои са разочаровани, че не виждат нещо ново и по-офроуд агресивно от Honda (освен редизайн) в този набиращ все по-голяма популярност клас. Но все пак получаваме напълно ревизиран и обновен CB500X, в унисон с чертите на своя по-голям брат Transalp 750.
NX500 е проектиран така, че да даде възможност на ездача да се наслаждава на всичко – от криволичещ път до чакълести трасета или приключение на дълги разстояния. Мотоциклетът надгражда популярността на базовия CB500X. Разполага с нов стил и набор от подобрения на спецификациите и производителността.
Хубавата новина е, че масата е намалена с 3 килограма до 196 кг. От тях 1,5 кг идват от използването нови леки алуминиеви джанти с 5 лъча.
Ново окачване и двойни дискови спирачки за Honda NX500
2024
Променена е и степента на пружиниране и амортисьорите са Showa 41 мм. Има отделна функционална обърната вилка с голямо бутало (SFF -BP), както и по-рязко ускорение благодарение на новите настройки за впръскване на гориво.
Значителна разлика от CB500X е наличието вече на двойни предни дискове. Така за първи път в този клас на Honda спирачната система включва двойна дискова система – отпред с диаметър 296 мм и аксиално монтирани двубутални спирачни апарати Nissin, а отзад единичен еднобутален диск с 240 мм.
Допълнителни подобрения идват под формата на нов 5-инчов TFT екран, Honda RoadSync свързаност със смартфон и HSTC. Новите фарове също допринасят за освежаването на стила.
Отново обаче не виждаме вариант със спицови джанти, но хубавата новина е, че изглежда е подобрена ветрозащитата с новия феъринг. Мотоциклетът изглежда готов за път и е подходящ избор особено за ездачите с категория A2.
