Най-ексклузивният роудстър в семейството на V100 едновременно отдава почит на 70-годишнината на историческия аеродинамичен тунел и напомня пионерската роля на Moto Guzzi в прилагането на аеродинамиката при мотоциклетите.
СЪЗДАДЕН ОТ ВЯТЪРА, ИЗВАЯН ОТ ИСТОРИЯТА
Съчетавайки неповторимия стил на Дома на орела с ултрамодерни технологии, V100 Mandello Wind Tunnel вече е предопределен да се превърне в един от най-желаните мотоциклети от почитателите на Guzzi по целия свят.
Moto Guzzi V100 Mandello Wind Tunnel е перфектна комбинация от италианско майсторство, технологични иновации и неповторим дизайн. Неговият аеродинамичен профил, фино настроен във въздушния тунел, е подчертан от поразителната червена ливрея. Един от най-емблематичните цветове на Moto Guzzi създава дързък контраст с черната задна част и предния калник, докато резервоарът е подчертан от детайли в цвят шампанско отстрани.
Вдъхновен от вятъра
V100 Mandello Wind Tunnel отбелязва 70 години от първото прилагане на аеродинамиката при двуколесните превозни средства, след което V100 направи революция в дизайна на мотоциклетите, когато става първият мотоциклет в света с адаптивна аеродинамика. Въздушното налягане, което ездачът усеща, е намалено чрез динамично регулиране на позицията на страничните крила в зависимост от скоростта и режима на каране. Вложени са повече от 200 часа изчисления и тестове в аеродинамичния тунел, за да бъде намерен перфектния компромис между компактни размери и изключителен комфорт.
Напред към бъдещето
V100 Mandello Wind Tunnel е мотоциклет, който е олицетворение на иновациите и комфорта, благодарение на най-съвременните технологии, като полуактивното окачване Öhlins Smart EC 2.0, двупосочната смяна на предавките Quick Shift, IMU, Cornering ABS, сензорите за налягане в гумите TPMS и отопляемите ръкохватки. В допълнение към всичко това мултимедийната платформа Moto Guzzi MIA свързва смартфона ти с контролното табло на мотоциклета чрез Bluetooth, като прави много лесно приемането на обаждания, съобщения и избор на плейлисти.
Електронната дроселова клапа Ride by Wire с 4 режима на каране, 6-осовият IMU, круиз контролът и 5-инчовият цветен TFT дисплей се съчетават, за да предложат изживяване, което издига удоволствието от карането и безопасността на следващото ниво, тълкувайки нуждите на водача в зависимост от избрания режим на каране. Други функции, свързани с комфорта, включват регулируемото предно стъкло, което може да се активира с бутони на кормилото, намалявайки въздушното налягане върху ездача с до 22%.
Изключителен и емоционален
Всеки Moto Guzzi V100 Mandello Wind Tunnel е украсен с ексклузивен символ върху крилата в чест на 70-годишнината на аеродинамичния тунел. Тази емблема, която олицетворява аеродинамичната иновация, страстта и историята на Moto Guzzi, гарантира, че всеки екземпляр е уникален и притежава голям колекционерски потенциал.
Full LED светлини
Сред многото серийни елементи заслужават да се споменат изцяло диодните фарове със светлини за завиване за по-голяма безопасност и видимост на пътя. LED светлините включва мигачи и габарити, както и финален щрих в DRL светлините под формата на орел, този неповторим символ на Moto Guzzi.
Двигател
V100 Mandello Wind Tunnel се задвижва от двигател Compact Block: напречен V-образен двуцилиндров двигател с ъгъл 90°, задвижване с кардан, с мокър картер и съединител в маслена баня и хидравлично задвижване. Двигателят с обем 1042 куб. см с водно охлаждане е компактен и лек, като съчетава наследството на Moto Guzzi с висока производителност и усъвършенствани технически решения. Съответстващ на стандарта Евро 5+, той се възползва от подобрения в трансмисията, които правят смяната на предавките по-плавна и мека.
Аеродинамика, приложена към две колела. Иновации от 1954 г. досега
Moto Guzzi е първата марка мотоциклети, която подлага своите машини, и по-специално състезателните си модели, на изпитания в аеродинамичен тунел. Изпробвани са различни аеродинамични решения, проектирани са високоефективни шасита и е оптимизирана позицията на каране. Накратко, всеки един детайл бил важен от гледна точка на намаляване на въздушното триене и увеличаване на скоростта.
Тези новаторски експерименти довели до това, че след Втората световна война Орелът от Мандело станал една от най-силните марки на пистите по целия свят, печелейки 14 световни титли и 11 победи в Tourist Trophy.
Аеродинамичният тунел на Moto Guzzi е открит официално на 12 април 1954 г. и веднага предизвиква сензация в света на мотоциклетизма, а Домът на орела получава признание като пионер в аеродинамиката. Аеродинамичният тунел е отворен кръг по дизайна на Айфел с дължина 28,5 метра и се състои от три основни части. Първата е всмукателният канал, в който въздухът увеличава скоростта си, а втората е тестовата камера, в която се поставя превозното средство и достига максимална скорост. Третата част е изпускателният канал, в който е разположено тройно витло с променлива стъпка, задвижвано от електрически двигател с мощност 310 конски сили.
Всички дейности се управляват от оператор в контролна кабина, който стартира системата, като включва двигателя и регулира скоростта на въздушния поток, а след това управлява измервателното оборудване.
Не само мотоциклети…
През годините аеродинамичният тунел е използван за тестване на различни превозни средства. За Зимните олимпийски игри в Кортина ди Ампецо през 1956 г. инженерът Джулио Чезаре Каркано го използва, за да тества проектираните от него двуместни бобслеи. В резултат на този успешен проект Ламберто дала Коста и Джакомо Конти се качват на върха на почетната стълбичка, за да получат златния медал.
