От компанията дръпнаха покривалото на NINJA ZX-10R. Нова предница и дизайн, както и технологични промени.
Първото и най-отличително е промененото излъчване на мотоциклета, който веднага грабва погледа. Предишната стегната и компактна визия на предницата е тотално отхвърлена. Настоящата е направо революционна.
Може би не е толкова красив, колкото предишното поколение, но състезателните машини невинаги са такива. Новата предница е проектирана, за да могат Джонатан Реа и отборът на KRT да се борят за челни позиции в световния супербайк шампионат. Не е с крила, както очаквахме, но инженерите на Kawasaki са направили правилно изчисленията си, които трябва да доведат до победа.
Въпреки че няма външни крила, като някои от конкурентите, машината има интегрирани такива, вътре в предната част на спойлера. Аероелементите са в структурата му, за да се създаде въздушен канал, който генерира с около 17% повече притискаща сила спрямо настоящата Ninja.
Позицията на каране също е променена, слюдата е по-висока с 40 мм, степенките са разположени с 5 мм по-високо, а позицията на кормилото е взета директно от състезателния мотоциклет на Реа.
Новият кокпит е с ново TFT табло (с възможност за блутут свързване), четири режима на каране, избираеми от бутон на кормилото, електронен круизконтрол и опция за дръжки с подгряване.
Има промени и в окачването. Точката на захващане на задния шарнир е по-ниска с 1 мм (регулируема при версията RR), тръбите на вилката са по-дебели с 2 мм, а дължината на шарнира е увеличена с 8 мм, за да се подобри стабилността и сцеплението. Променени са и пружините, сега предните са по-меки, а задната е по-твърда. Долният тройник е по-широк, с което се увеличава устойчивостта на усукване на външните тръби.
Както при предишното поколение ZX-10R така и при новото, специални водачи управляват клапаните, с което се увеличава мощността и ефективността, докато се намалява общото тегло на механизмите. Променена е трансмисията. Предавателното отношение на 1-ва, 2-ра и 3-та предавка е намалено, за да може оптимално да се използва мощността от 203 конски сили.
ZX-10R 2021 ще се предлага в цветовете Lime Green, Ebony, Pearl Blizzard White и Flat Ebony, докато ZX-10RR ще бъде само в зеления цвят Lime Green. ZX-10R се очаква при дилърите през май с цена около 15 800 паунда (за версията Performance – 16 800 паунда). ZX-10RR ще се предлага с поръчка за състезателни отбори. Цената му ще бъде 24 800 паунда, а версията Performance – 25 600 паунда.
