Honda Motor Europe обяви още един нов мотоциклет към гамата си за предстоящата 2021 г.
Това е CMX1100 Rebel, които е продължение на CMX500 Rebel. Удобният за ездачи с категория A2 500-кубиков 2-цилиндров CMX500 Rebel, бе пуснат през 2017 г. Моторът предостави уникален поглед върху чудесната традиция, която съчетава „бобъра“ с новаторските идеи. Машината привлече вниманието, тъй като е лесна и забавна за каране. Този половинлитров Rebel намери място в сърцата на ездачите в цяла Европа, а през 2019 г. стана третият най-продаван къстъм на континента.
Сега, за 2021 г., CMX500 Rebel има по-голям, по-смел брат CMX1100 Rebel. Новият байк в къстъм стил приема същността на това, което прави по-малкия мотоциклет толкова специален. Само че добавя повече производителност, повече характер и изобилие от най-модерните технологии на Honda.
CMX1100 Rebel е проектиран като мотоциклет с двойна индивидуалност – еднакво готов за спокойно пътуване и за вълнуващо забавление, когато стъпи на път със завои или наклони. Тези, които се качват на него от по-малки мотори, ще оценят управляемите размери на Rebel. Той е със 700 мм височина на седалката и 221 кг зареден с всички течности. По-опитните мотористи ще получат незабавно удоволствие от възможностите за управление на шасито. Това идва от неговата твърда тръбна стоманена рамка, 43-милиметровите предни вилки, задните амортисьори и радиално монтираните четирибутални предни спирачки.
Всички мотоциклетисти ще се насладят на характера и производителността, предлагани от 1084-кубиковия редови двуцилиндров двигател, зает от CRF1100L Africa Twin. Агрегатът има върхова мощност от 70 кВт и максимален въртящ момент от 99 Нм. Големият Rebel има „оголен“ и минималистичен стил. Стоманени калници отпред и отзад седят върху дебели гуми.
Кръглият фар съчетава стария „олд скул“ облик с нови LED крушки, огледала и тъмен инструментален LCD дисплей. А сред множеството модерни функции са: Throttle By Wire (TBW) управление, което добавя 3 режима на каране по подразбиране плюс четвърта опция, която може да се персонализира от потребителя. Има и 3 нива на Honda Selectable Torque Control (HSTC), Wheelie Control (за повдигането не предното колело), круиз контрол и опцията на уникалната трансмисия с двоен съединител – DCT на Honda за шестстепенната скоростна кутия.
Тази специална комбинация от класически външен вид и най-модерните технологии означава, че новият CMX1100 Rebel предлага нещо освежаващо уникално на един пазар, на който е трудно да се постигне истинска иновация.
