О, да! Графиките на CFMOTO винаги са ни напомняли на неоновите фонове от някоя Cyberpunk дистопия. Мотоциклетната индустрия се движи с толкова бързи темпове през последните години, че вече никой не се замисля над цветовете на мотоциклетите. Но графиките на новия ендуро концепт MT-X на CFMOTO, представени на черния фон, крещят отвсякъде – този мотоциклет е индивидуален и заслужава внимание. Абстрахирайте се от предразсъдъците си към розовото, защото този цвят стои перфектно, съчетан с фирмения син металиков цвят.
CFMOTO определено впечатлиха с този прототип на EICMA23, който е магнит за посетителите. А ето как представят самите китайски производители своя продукт в комюникето, съпровождащо мотоциклетното шоу:
Концепцията MT-X е манифестът на приключенията, в които се впускате с високотехнологична визия, докато живеете настоящето в непрекъснато движение.
Уникалният стил, графики и цветове придават подходящата индивидуалност на тази енергична машина – MT-X Concept: октановият цвят символизира приключение, зряло отношение към новите предизвикателства, докато неоновият акцент е състезателният дух на CFMOTO, превърнат в удоволствие и неограничен стремеж към нови хоризонти.
Мускулестата предна част се характеризира с LED фарове, подчертаващи феъринга като очна линия на някоя мадама, докато гигантският рекордно голям 8-инчов вертикален TFT сензорен екран е вдъхновен от навигационната станция на рали мотоциклетите.
Освен това, страничните калници на дисковите спирачки директно напомнят за приключенските мотоциклети, които определят пустинните състезания.
21-инчовото предно колело, високият просвет и увеличеният ход на окачването са ключови характеристики за преодоляване на всякакви препятствия по пътя. Задните панели, плоската седалка за водача и тънката задна част са отличителни черти на офроуд ДНК-то.
Всеки елемент на дизайна играе ключова роля за перфектното интегриране на резервоара, позициониран по-ниско в сравнение с други мотоциклети в гамата MT досега. Всъщност това е продукт, взел много от сътрудничеството на CFMOTO с европейския гигант KTM. Очевидно позицията на резервоара е вдъхновена от ранният KTM 790 Adventure.
В тази връзка можем да предположим какви ще са и техническите характеристики на машината, споделила толкова много гени с KTM. И трябва да го направим, защото от CFMOTO все още не разпространяват никакви данни за мотора освен очевидните, които описахме по-горе. Нямаме конкретни данни за хода на окачването, обема на резервоара и производителността. Но погледнете вече наличния CFMoto MT800 Adventure и ще ги откриете.
Не забравяйте, че това е само концепция и няма да го видим на асфалта през 2024, но за 2025 може да помечтаем за съвсем друг двигател. Защо не новия 3-цилиндров агрегат, който китайската компания обяви, че разработва.
Вълнуващо време за феновете и индустрията, които виждат как все повече нови и нови играчи конкурират статуквото. Съответно и на по-ниски цени. Като цяло бъдещето изглежда розово… Гарнирано с бензиновото синьо от CFMOTO.
