След лято сухо откъм мотоциклетни новини, навлизаме в периода, в който мотоциклетните производители леко повдигат завесата за новите си модели, като Aprilia, изненадващо хвърли бомбата още през септември.
Очаквахме това да е премиера на EICMA в Милано през ноември, но ето че момчетата от Ноале изглеждат адски решени и нетърпеливи да влязат в битката с конкурентите. Просто погледнете чисто новия RS 457, който е готов да превземе светкавично сегмента на малките спортни мотоциклети.
Aprilia официално разкри новото двуколесно изкушение в стартовия клас спортни мотоциклети, отговарящ на клас А2 или, както го наричат от компанията, „новия технологичен и стилов еталон“ за млади ездачи.
Този злобен спортен мъник е с най-доброто съотношение мощност/тегло в своя клас.
Първо, нека видим къде трябва да попадне RS 457. Още през 2020 г. италианският производител пусна RS 660, мощен входящ мотоциклет в сегмента на спортните машини от среден клас. Aprilia RS 660 се превърне в най-продавания спортен мотоциклет в Европа, а в САЩ толкова полудяха по него, че вече има състезания само с RS-ки. Факт, който не беше подминат и от марката и през миналата година бе пусната специална версия със цветовете на американското знаме.
Опитът, натрупан с RS 660 и по-големия брат V4, както и състезанията на SBK и MotoGP допринесоха и за създаването на RS 457, който, макар и с по-малък двигател, изглежда много сериозна машина. Насочен директно към нова аудитория (разбирай – млади ездачи) и нови пазари, мотоциклетът запълва празнината между моделите на компанията със 125-кубиков двигател и RS 660.
Мотоциклетът е построен около алуминиева рамка, която държи паралелен двуцилиндров двигател с водно охлаждане, който може да произведе 47 к. с., най-голямата мощност, която законно ви е разрешено да имате в двуколесна машина с лиценз A2. Може да не изглежда много, но за мотоциклет, тежащ само 159 кг сух и 175 кг с всички течности, за новобранци с A2 това е повече от достатъчно.
Двигателят диша през изпускателна система 2 в 1 и върти 17-инчови колела. Има напълно електронна система за управление с ride-by-wire, която позволява използването на три различни режима на каране, в зависимост от нуждите и предпочитанията.
Що се отнася до окачването, Aprilia RS 457 е оборудвана с 41 мм вилка отпред със 120 мм ход и комбинация от моноамортисьор и люлеещо се рамо отзад с 130 мм ход. Спирачната сила е осигурена от Bybre, дъщерната компания на Brembo. Отпред машината е оборудвана с един диск 320 мм.
От визуална гледна точка получаваме всичко, което очаквахме от Aprilia и особено от RS. Агресивното тяло следва чертите на по-големите братя от фамилията. Отпред е монтиран LED фар с обичайния светлинен „подпис“ на Aprilia, но също и интегрирани мигачи. Обратна връзка с машината дава 5-инчов TFT екран.
Конкуренцията в този клас се засилва
Тук отдавна властва Kawasaki Ninja 400, но контролът над царството е застрашен повече от всякога. Да не забравяме и китайския CFMoto 450SR, който не е достатъчно популярен, но определено може да извади аргументи и оръжия от арсенала си, за да се бори с най-добрите. Той отстъпва само с 4 килограма (179) на Aprilia RS 457 (175) в борбата съотношение мощност – тегло.
Мотоциклетът вече е на уебсайта на Aprilia, но към момента нямаме никаква информация за наличност и цена.
