От Алпите до Средиземно море – пътешествие, което екипът на Zero предприема, за да измине 436,5 км наведнъж и да превърне Zero Motorcycles в носител на новия световен рекорд на Гинес за най-дълго пътуване с електрически мотоциклет с едно зареждане.
Рекордното каране е извършено с Zero DS, който разполага със стандартна батерия от 15,6 kWh, съчетана с Power Tank от 3,6 kWh, което води до общ капацитет от 19,2 kWh. Освен модификацията Power Tank, от Zero казват, че мотоциклетът е изцяло фабричен, със стандартни гуми и без специфични за рекорда модификации.
Компанията твърди, че целта е била не само да се подобри рекорда, но и да се разбере колко далеч може да стигне един сериен електрически мотоциклет по обществени пътища, използвайки технологията, която вече е достъпна за потребителите на Zero.
Преди пътуването, екипът на Zero щателно планира маршрута, за да увеличи максимално живота на батерията. Те избягват главни пътища с натоварен трафик, карат през нощта, отново с цел трафикът да е минимален, за да може карането да е плавно без излишни спирания и потегляния. Рекуперацията на енергия е използвана активно по селските пътища, намалявайки спирането с „конвенционални“ спирачки и връщайки възможно най-много енергия в батериите. Скоростта е контролирана и активно са използвани персонализираните режими на каране.
Като цяло технологичните удобства на мотоциклета са използвани пълноценно и дори електрическият двигател е „изключван“ напълно, където е възможно да се продължи карането под мощността на мотоциклета.
Постигнатото разстояние от 436,5 километра подобрява предишния рекорд от 310,69 километра с 40,4%.
Само един от трите участващи мотоциклета успява да достигне крайната точка, но това е достатъчно, за да бъде подобрен рекорда. Като поддържаната средна скорост е 52 км/ч.
Поставянето на рекорда идва във важен момент за Zero, казват от компанията. Тази година се навършват 20 години от основаването на производителя на електрически мотоциклети от Калифорния. Оттогава технологията на батериите е изминала дълъг път и Zero празнуват постижението не само защото то показва възможностите на технологията Zero, но и защото клиентите ѝ могат да я вземат и да я приложат веднага.
Трябва да поздравим Zero за годишнината и за опита да разработят мотоциклет за мото туризъм. След фалита на Energica, калифорнийците остаха единствените, които произвеждат туристически електричеки мотоциклети. Но не можем да пропуснем факта, че опитът за поставяне на рекорд, макар и успешен, е по-скоро маркетингов трик, отколкото нова разработка – нов състав на батерията или нова технология. Това си остава същият стар Zero DS, който обичайно в “реалния свят” ще ви осигури автономия от 220-250 км.
Виждаме бурното развитие на електрическите задвижвания в автомобилния сектор. Но при мотоциклетите проблемите с мястото за батерията и най-вече нейната тежест остават абсолютно неразрешими.
Надяваме се до 2030 година да има пробив при твърдотелните батерии, които обещават да са значително по-леки, което ще отвори изцяло нов хоризонт и възможности за ел-мотоциклетите. Дотогава те остават предимно решения за града (скутери) или гората (хибридни леки конструкции тип Sur-Ron).
