HondaМотоциклетиПремиери

Нови цветове и мониторинг на гумите за Honda Gold Wing 2023

Нови цветове и система за мониторинг на налягането в гумите, наред с още други технически подобрения въвежда от 2023-а моделна година Honda във флагманите си GL1800 Gold Wing и GL1800 Gold Wing Tour. Първият вече ще се предлага и в Iridium Gray Metallic / Mat Pearl Morion Black, съчетани с червени капаци на двигателя.

GL1800 Gold Wing Tour вече може да бъде поръчван в цвят черен графит Graphite Black с кафяви капаци на двигателя, както и в металика Beta Silver Metallic/Iridium Gray Metallic. Опцията Graphite Black на версията Tour ще може да бъде съчетана и с механична трансмисия, докато класическият Gold Wing остава само с автоматика DCT от трето поколение. Новост и при двата вариант е системата за мониторинг на налягането в гумите TPMS.

През 2018 г., Gold Wing се прероди напълно с радикално намаляване на масата, предно окачване и напълно нов, шестцилиндров двигател. Статутът му на флагман на новите технологии е утвърден с авангардни функции, включително 7-степенна трансмисия с двоен съединител (DCT), 7-инчов TFT екран, навигация с жирокомпас, Apple CarPlay, Android Auto, електронен екран, Smart Key, 4 режима на каране и асистент за потегляне по наклон.

Gold Wing предлага пълно усещане за свобода, с истинско удоволствие от карането и производителност, съчетани със стилен дизайн. Аеродинамично ефективен обтекател насочва въздуха около ездача, докато електронният екран се настройва според предпочитанията; луксозните седалки предлагат комфорт през целия ден. Леката аудио система и високоговорителите демонстрират невероятно качество на звука. И функции като Smart Key операция, Apple CarPlay™, Android Auto™ и Bluetooth™ осигуряват модерни удобство и свързаност.

Основни характеристики

  • 7-инчов TFT дисплей предоставя информация за каране, навигация, аудио, включваща новата система за следене на налягането в гумите (TPMS)
  • Опънатите линии със съвременен ръб показват мотоциклета отдолу
  • Електрическо предно стъкло, регулируемо по ъгъл и височина
  • Круиз контролът работи гладко чрез електронно управление на дроселната клапа (TBW)
  • Голям капацитет за багаж за уикенд обиколки
  • Apple CarPlay™ и Android Auto™ позволяват използване на смартфон
  • Пълно LED осветление и индикатори за автоматично изключване
  • Управлението на интелигентния ключ добавя удобство при запалване и багаж
  • Два USB Type-C гнезда

Шаси

  • Алуминиева отливка, двойна тръба
  • Предно окачване с двоен носач и задно Pro-Arm
  • ABS и двойна комбинирана спирачна система (D-CBS)

Двигател

  • Хоризонтално разположен 6-цилиндров боксер 24-клапанен SOHC
  • Електронно управление на дросела (TBW) с 4 режима на водача за персонализиране на мощността
  • Режимите на каране също управляват амортисьорите на окачването и спирачната сила
  • Стоп на празен ход, интегриран стартер генератор (ISG) и асистент за потегляне по наклон (HSA)

Трансмисия с двоен съединител (DCT)

  • Трето поколение 7-степенна DCT като стандартно оборудване
  • Плавно и тихо, с ултрабързо превключване
  • Режимът позволява на машината да „пълзи“ напред или назад
  • 4-те режима на каране също управляват DCT за оптимизирана реакция

Представена за първи път през 2009 г., DCT технологията на Honda вече е в своята 14-та година на производство и над 200 000 двуколесни машини Honda, оборудвани с нея, са продадени в Европа. Тя осигурява последователна, безпроблемна смяна на скоростите нагоре или надолу и много бързо се превръща във втора природа при употреба. Използва два съединителя, единия от които за стартиране и за 1-ва, 3-та, 5-а и 7-а предавка, а другия – за 2-ра, 4-а и 6-а.

4-те режима на каране се преплитат с DCT и включват специфични за DCT параметри:

TOUR използва настройката по подразбиране за плавно зацепване на съединителя и превключване на предавките в режим AT, с диапазон от ниски до високи обороти за превключване на предавките.

SPORT използва по-директно зацепване на съединителя, като превключването на предавките е програмирано в диапазона от средни до високи обороти.

ECON се отличава с меко зацепване на съединителя, със задържане на предавката при ниски до средни обороти и усещане за превключване по подразбиране.

RAIN също работи с мек съединител и с диапазон на задържане на предавките от ниски до високи обороти и по-бавно превключване в режим AT.

Аксесоари

Пълният списък от опции за Goldwing включва следните аксесоари:

  • Вътрешни чанти и постелки
  • Заден носач
  • Основна стойка
  • Облегалка за пътника
  • Екран за силен вятър
  • 12V гнездо
  • Фарове за мъгла

Предлагат се и следните аксесоари:

  • Аудио превключвател за пътника
  • Усилвател на мощност
  • Заден високоговорител
  • Допълнителен кабел
  • LED светлина за багажника, LED спирачна светлина и комплект за свързване на багажника
  • Ивици за колела (предлагат се в 3 различни цвята)
  • Предни капаци на шублера (налични в хром/черно)
  • Основа на багажника, панели, вътрешна чанта, подложка и органайзер за капак
  • Хромиран багажник
  • Хромирана странична стойка
  • Пълен размер или половин корици (налични в сиво / черно)
  • Високи дръжки за пътници
  • Подлакътници за пътници
  • Персонализирана седалка
  • Горни и долни въздушни дефлектори
  • По-широки крачета за ездач
  • Облегалка за ездач
  • DCT крачен лост

Технически спецификации

 

 Двигател  
Тип 6-цилиндров 4-тактов боксер, течно охлаждане, 24 клапана SOHC
Обем 1833 куб. см
Диаметър и ход 73 мм x 73 мм
Степен на сгъстяване 10,5:1
Максимален мощност 93 кВт/5500 об/мин
Макс.  въртящ момент 170 Нм/4500 об/мин
Вместимост на резервоара 5,6 л (DCT)
Ниво на шум (dB) Lwot 76, Lurban 69
CO2 емисии 127 г/км
FUEL SYSTEM  
Електрически стартер PGM-FI електронно впръскване на гориво
Вместимост на резервоара 21,1 л
Разход на гориво 5,5 л /100 км
Електрическа система  
ЗАДВИЖВАНЕ  
Съединител DCT – хидравличен, многодисков с масло под налягане
Трансмисия 7-степенна DCT автоматична, с електрически реверс
Рамка  
Вид Рамка Алуминиева отливка, двойна тръба
ШАСИ  
Размери (Д х Ш х В) д: 2475 мм 

 

ш: 925 мм (DCT)

в: 1340 мм

междуосие 1695 мм
Кастър ъгъл 30,5°
Следа 109 мм
Радиус на завой 3,4 м
Височина на седалката 745 мм
Клиренс 130 мм
Маса DCT: 367 kг 

 

 

Окачване  
Предно Двойна вилка
Задно Pro Link
Колела  
Предна гума 130/70R 18
Задна гума 200/55R 16
Спирачна система  
вид Двуканален ABS
Предна 320 мм x 4,5 мм двоен хидравличен диск с 6-бутален апарат
задна 316 мм x 11 мм вентилиран диск с 3-бутален апарат

Николай Бойчев

Мотоциклетен приключенец и ентусиаст от 2004 г., с опит из пътищата в България и Европа. Автор на статии, анализи и ревюта на емблематични мото трасета и на мотоциклети. С поглед върху мотоциклетната индустрия и общност. Занимава се активно с въздушна фотография и заснема пътищата от птичи поглед.