Италианските мотоциклети Fantic не са много познати на българската публика, но може би се досещате, че са стара марка с традиции, както повечето мотоциклетни брандове на ботуша. Апенинският полуостров е Мека на мотоциклетизма вече цял век, като марката Fantic присъства през половината от това време. Основана през 1968 г., тази година фирмата празнува 50 годишнина.
Но на историята на компанията от Барцано, понастоящем дислоцирана в Тревизо, ще се спрем някой друг път, в отделен материал. За Fantic, които се възродиха отново през 2004 г., сега е важна перспективата за бъдещето, което изглежда по-розово от всякога. Доскоро те произвеждаха предимно едноцилиндрови офроуд и дуъл пърпъс машини, с доказана боеспособност във всяко състезание, в което участват. Но в момента са взели на прицел и електрическите пазари, като на EICMA’18 представиха своята концепция за електрически байк.
Caballero E-Cab Concept има ново шаси с тръбна рама от хром-молибденова стомана, в което е разположен променливотоков двигател с постоянен магнит (PMAC), задвижван от батерия с капацитет 7,5 kWh. Мотоциклетът е проектиран да отговаря на категория A1, с мощност 11 Kw и максимална скорост 120 км/ч. Автономността достига 150 км в градски условия, 110 км при смесени и 90 км на магистрала при постоянна скорост от 115 км/ч. При проектирането на шасито специално внимание e обърнато на раздределението на тежестта, като центърът й е фокусиран около батерия. При изработката са използвани високотехнологични материали, като въглерод и ергал, които да намалят теглото до впечатляващите 147 кг.
А последните новини около бензиновите мотоциклети идват от мотоциклетното шоу в Бирмингам, което стартира преди дни. 500-кубиковият вариант на хитовата линия Caballero ще пристигне при търговците в общо три конвенционални версии – скрамбъл, рали и флат трак вариант, разработен за този тип състезания, популярни главно в САЩ. Кабалерите са оборудвани с 449-кубикови едноцилиндрови двигатели с 32 kW – 40 к. с., създадени в самата компания. Мотоциклетите са доста леки – със 150 кг сухо тегло и със 150 мм окачване отпред и отзад, като рамата е стоманена тръбна. Резервоарът е 12 литра, а изпускателната система е от ARROW, като освен това байковете покриват Евро 4.
Особено интересен е Rally, който е с военна разцветка. Той е оборудван с допълнителни протектори на фаровете и радиатора, както и задигнат преден калник. Като тук идва и най-голямата разлика от другите два – разполага с високо предно окачване от 200 мм, което е напълно регулируемо.
[mom_video type=”youtube” id=”JWHFvCQP4_M” width=”900″ height=”500″]Италианците залагат много на моделите Caballero, особено след успеха на 250-кубиковия миналата година. Сега обаче навлизат в горния 500-кубиков клас, където срещат по-голяма конкуренция. Скрамблърите стават все по-актуални, след успехите на Ducati, BMW, Triumph и Indian в този възроден олд скул жанр. Fantic обаче предлага доста атрактивна цена. Базовият Caballero ще стартира от 6199 британски паунда и ще бъде наличен в Европа от пролетта на 2019 г.
