На предстоящото мотоциклетно изложение в София Moto Expo 2019 ще участват почти всички вносители на марките на големите производители на мотоциклети, АТV машини, скутери и мотопеди, а също така на аксесоари, резервни части и оборудване. Мотосалонът ще бъде в обновената зала АСИКС АРЕНА (бивша зала Фестивална) от 10 до 14 април. Щандовете на отделните марки вече са разпределени.
Абонирайте се за канала ни в youtube
Като най-голям производител в бранша, Honda предлагат от най-малките 50-кубикови скутери до големите мотоциклети с двигатели от 1800 куб. см. Точно такива машини – от най-малките до най-луксозния туринг мотоциклет Gold Wing, ще видим на щанда на Бултрако АД, представителите на марката в България. Той ще бъде с площ от 247 кв. м., като на него ще има също така ATV-та, както и каски, екипировка и аксесоари.
И тъй като споменахме GL1800, нека започнем с лимузината при мотоциклетите. От дебюта си през 1975 г. като GL1000, луксозният Gold Wing се превръща в иконичен модел, символ на сила, изисканост, надеждност и комфорт, дори на най-далечни дестинации. Новият GL1800 Gold Wing е с нов, по-мощен и динамичен 6- цилиндров двигател тип „Боксер”, и с висок въртящ момент. Предлага се и във вариант с DCT. Самият мотоциклет е олекотен с 48 кг, по-компактен и с обновен дизайн, което го прави удобен както за града, така и за дълги пътешествия.
Двигателят и рамата са разработвани заедно и осигуряват перфектна позиция на ездача, въпреки намалените габарити на мотоциклета. Алуминиевата рама обхваща предната вилка, като така двигателят е изнесен напред, а предното колело може да се движи нагоре-надолу във верикална равнина. Двигателят има четири режима на работа: TOUR, SPORT, ECON и RAIN. Вие избирате сцеплението на задната гума (HSTC), работата на амортисьорите и двойната комбинирана спирачна система (D-CBS), на старт/стоп системата и системата, подпомагаща потеглянето при наклон (HSA). Механичната трансмисия вече е 6-степенна, новата Dual Clutch Transmission (DCT) 7-степенна, с плавен съединител, а превключването на скоростите и промяната на оборотите се настройват според темперамента и изискванията на водача. Разбира се, има и задна предавка. Мотоциклетът разполага със стилни аеродинамични спойлери, с променени въздушни отвори, с електрически регулируемо стъкло, изключително удобни седалки, smart key система, Apple CarPlay и Bluetooth, както и круиз контрол, 7-инчов TFT дисплей с 8 нива на яркост и еърбег.
2018 X-ADV
Honda X-ADV
Другият хит е кросоувърът Honda X-ADV, който съчетава SUV-стила и офроуд възможностите с балансирана рама, окачване с дълъг ход, 4-бутални радиално монтирани спирачни апарата и мощен 745-кубиков двуцилиндров двигател, задвижван от Dual Clutch Transmission. Освен това мотоциклетът предлага функционално багажно отделение под седалката, 5 степени на регулиране на предпазната слюда и система Smart Key, както и изключително удобна позиция за езда с превъзходна видимост. Той е много подходящ за ежедневна употреба в града или извън него – лесен за управление, пъргав и удобен.
Ще видим и Honda Africa Twin, за която пък се носят слухове, че през 2020 г. ще бъде с увеличена кубатурата от 1100L.
Интересен и дълго чакан модел е и Super Cub C125. Официалната премиера на първия Super Cub C100 е през далечната 1958 г., когато е създаден от Соичиро Хонда и от дългогодишния му партньор Такео Фуджисава за 10-годишния юбилей на компанията. Почти 60 години по-късно – през 2017 г. е произведен 100 000 000 брой на Super Cub, с което мотоциклетът става най-популярното моторно превозно средство в света, създадено до момента. Благодарение на изчистените линии, класическия дизайн, високите технологии и безкомпромисното качество Super Cub се превръща в истинска градска легенда и символ на стилната мобилност. Затова Super Cub е еднакво харесван и търсен както от младите, така и от по-възрастните градски ездачи, а ретро дизайнът, лесното управление и високата надеждност продължават да печелят нови фенове на модела. Super Cub C125 продължава и развива славните 60-годишни традиции на легендарния скутер, който се продава в над 160 държави.
Honda Monkey
Друг популярен малък мотор е Honda Monkey, който е на пазара вече повече от половин век. Той е хит сред мини байковете – истинска класика и модна икона: стилен, закачлив, компактен и маневрен. Сега той е реновиран и авангарден, като комбинира добре познатия класически дизайн с модерни технологии: USD вилка, два задни амортисьора, LCD, IMU базиран ABS и LED светлини. Новият 1-цилиндров 125-кубиков двигател е с мощност от 6,9 кВт и разход на гориво 1,5 л на 100 км, като теглото му с всички течности е 107 кг.
Ние се надяваме на щанда на Honda да видим и новия CB500X, който бе показан в Милано преди два месеца на мото изложението EICMA. В модела са внесени редица подобрения, от които се вижда, че японците са се вслушали в своите потребители. Очаква се CB-то да бъде доста по-удобно за дълги пътувания с подобрена ергономия. Увеличено е междуосието, предпазното стъкло е с по-добра ветрозащита, по-дълъг ход на предното окачване, а предната джанта е 19 цола. Цилиндрите на двигателя са преработени за повече ускорение и по-добър контрол на газта. Машината ще бъде оборудвана и с асистиращ съединител.
Мотоциклетен приключенец и ентусиаст от 2004 г., с опит из пътищата в България и Европа. Автор на статии, анализи и ревюта на емблематични мото трасета и на мотоциклети. С поглед върху мотоциклетната индустрия и общност. Занимава се активно с въздушна фотография и заснема пътищата от птичи поглед.
