Тазгодишното издание на EICMA разкри три изключителни концептуални адвенчър-ендуро-скрамбъл мотоциклетa, които взривиха мозъците на мото приключенците. Те обаче ще помечтаят още преди Ducati Desert X, Husqvarna NORDEN 901 и Aprilia Tuareg 660 да дойдат в магазините . “Тоарегът” всъщност още не е разкрит напълно, защото бе напъхан в аквариум, имитиращ джунгла и от него се виждаха само 21-инчовите джанти с брутални гуми. За него вече със сигурност се знае, че ще бъде в производство едва след 2021 г.
В края на 2020 година обаче се очаква един от тези концепти да бъде готов да се качи на поточната линия. И това е Ducati Desert X, за който ви писахме още по време на предпремиерата на Ducati. От meteo-ride.com отразихме в самия ден представянето на новата гама на компанията. Тогава изпълнителният директор Клаудио Доменикали показа графика на концептуаления адвенчър мотоциклет с обявлението, че Ducati възкресява легендата Cagiva Elefant от 1990, преобразена в Ducati Desert X.
Очаквахме да научим повече за мотора по време на EICMA и ето че вече можем да кажем няколко конкретни неща за машината, както и да ви покажем видео и снимки.
1. Ducati Desert X ще се задвижва от
1079-кубиков дезмодронен двуцилиндров L-Twin двигател с въздушно охлаждане, зает от Scrambler 1100.
2. Максималната мощност ще е
86 к. с. при 7500 об/мин. А скоростната кутия ще бъде същата като при текущата линия на Scrambler.
3. Може би най-странен е фактът, че резервоарът на машината ще има цели четири гърловини.
Две разположени в предната част на резервоара и две под седалката. Честно казано, ние не проумяваме функционалността на този детайл и смятаме, че във времето до стигането до поточната линия поне два от четирите отвора на резервоара ще отпаднат. А тези четири отвора акцентират вниманието върху гиганския резервоар от 30 литра.
4. Джантите ще бъдат внушителни – 21 инча отпред и 18 отзад,
с голям ход на окачването и безкамерни гуми Pirelli Scorpion Rally. Предполага се, че ходът на окачването ще е 210 мм отпред с диаметър на обърнатата телескопична вилка от 50 мм. Просветът ще е около 275 мм.
5. Ауспухът ще бъде Termignoni,
а двигателят ще съответства на изискванията Евро 5.
6. Както вече знаете добре, мотоциклетът има ретро излъчване и дизайнерите са се опитали да пресъздадат характерния дизайн на Cagiva Elefant,
която получава двигателите си от Ducati през 90-те. Фаровете са два, симетрично кръгли по подобие на Cagiva-та. Като тези форми се подчертават от LED светлини. Основните фаровете за къси и дълги обаче липсват и са в черно, което предполага, че дизайнерите имат още работа по предната част на мотоциклета. Любопитно е да видим какви светлини ще интегрират в основата.
7. Седалката е в стил “lone rider”
и е предназначена за самотен ездач, а на мястото за пасажера имате възможност да прикрепяте всякакъв багаж, палатки, сакове, чанти. Вероятно тази спартанска седалка ще е опционална.
8. Очевидно този приключенец ще бъде оборудван с TFT дисплей, само че познайте какво?
Тук отново ще имаме препратка към Рали Дакар и контролното табло ще бъде вертикално разположено, по подобие на професионалните конзоли от света на рали рейда.
9. Основните цветове идват от спонсора на отбора на Cagiva Elefant през 80-те и 90-те –
бял фон и цветовете на eмблемата на цигарите Lucky Strike.
10. И сега най-важното!
Има слухове, че мотоциклетът ще бъде готов за серийно производство през октомври 2020 г. за Световната премиера на Ducati, когато ще започнат реалните поръчки и продажби на машината.
