Bosch обяви нови шест радарно-базирани системи за подпомагане на водача от следващо поколение, за които твърди, че могат да подобрят безопасността и ще направят по-удобно карането на мотоциклети. Тези шест системи (пет от които Bosch твърди, че са първите в света) са стъпка напред от вече наличния радарен адаптивен круиз контрол (ACC) на компанията. От Bosch също потвърдиха, че четири от системите (всички включващи радарни сензори, насочени напред) ще дебютират в нов модел от KTM (предполага се, че ще бъдат монтирани в новия Super Adventure), който трябва да се появи през ноември.
Според Bosch тези нови технологии биха могли да предотвратят една на всеки шест катастрофи по германските пътища, в сравнение с една на всеки седем катастрофи с първото поколение радарни технологии.
Асистиращите системи на Bosch осигуряват повече опора на две колела.
Адаптивен круиз контрол – спиране и тръгване (ACC S&G – Stop & Go)
За двуколесните задръстванията могат да бъдат както напрегнати, така и опасни. Ездачите трябва непрекъснато да натискат съединителя, да използват спирачките и след това да задвижат машината отново. За да улесни тази задача, Bosch пусна адаптивен круиз контрол ACC още през 2020 г. След като желаната скорост бъде зададена, тази система постоянно съгласува скоростта на автомобила с потока на трафика, като същевременно поддържа необходимото безопасно разстояние от автомобила отпред. Сега Bosch изведе тази технология на ново ниво, за да предложи повишен комфорт при каране с новата си функция ACC S&G, която може да доведе мотоциклета до контролирано спиране, за да подпомогне мотоциклетиста.
Това работи най-добре с автоматична скоростна кутия като тази, използвана в новия мотоциклет на KTM, който ще бъде първият, който ще включва тази нова функция. Ако мотоциклетът им спре, няма нужда водачите да използват съединителя; те могат да задвижат мотора си просто чрез натискане на бутон или кратко активиране на газта веднага щом автомобилът отпред започне да се движи.
Помощ за групово каране (GRA – Group Ride Assist)
Груповото каране в шахматна формация е популярно сред мотоциклетистите, въпреки че може да бъде предизвикателство с наличния ACC, тъй като функцията очаква мотоциклетите, които се движат отпред, да бъдат в средата на платното. GRA е полезно допълнение към ACC; използвайки алгоритъм, той открива, когато група се движи в шахматна формация и регулира скоростта, за да поддържа автоматично същото разстояние от мотоциклета отпред. По този начин функцията помага на ездачите да постигнат естествено групово формиране. Когато не карате в група, системата GRA работи по същия начин като ACC.
Асистент за изминато разстояние (RDA – Riding Distance Assist)
Когато трафикът тиче гладко и RDA е активирана, тя помага за поддържане на подходящо разстояние от превозните средства отпред и по този начин предотвратява сблъсъци. При ACC трябва да се зададе желана скорост; но когато RDA е активиран, мотоциклетът може да се управлява нормално чрез ръкохватката на газта. Докато карате, системата автоматично намалява ускорението или задейства спирачките, когато и където е необходимо. Водачите могат предварително да зададат желаното разстояние от превозното средство отпред. Ако желаят, те могат също да използват превключвател, за да деактивират функцията или да приложат газта, за да отменят забавянето, генерирано от системата RDA. Това позволява на функцията да се слее естествено и удобно в динамичния поток на каране.
Помощ при аварийно спиране (EBA – Emergency Brake Assist)
Опасните ситуации на пътя изискват не само бърза реакция, но в много случаи и аварийно спиране. Всяка секунда е от значение, когато става въпрос за предотвратяване на сблъсъци и избягване на потенциално сериозни последствия. EBA се задейства, когато системата открие риск от сблъсък и мотоциклетистът не спира достатъчно бързо. В този случай функцията активно увеличава натиска на спирачката на колелото допълнително, за да намали скоростта на мотоциклета възможно най-бързо.
Предупреждение за дистанция отзад (RDW)
Дори в кола може да е трудно да се следи постоянно трафикът, който се приближава отзад; но на мотоциклет това изисква допълнително ниво на концентрация.
RDW следи ситуацията зад водача и на дисплея се появява мигащ индикатор, ако друго превозно средство се приближи твърде много. Въз основа на това предупреждение водачът може да предприеме действия, за да предотврати сблъсък отзад.
Предупреждение за сблъсък отзад (RCW)
RCW предупреждава превозните средства зад мотоциклета, когато е неизбежен сблъсък отзад, например чрез активиране на аварийните светлини. По този начин функцията предпазва мотоциклетистите от злополуки, причинени от неочаквано спиране или от това, че водачът на превозното средство не ги вижда – независимо дали чакат на светофара, седят в задръстване или карат в свободно движение.
Тези нови функции допълват световното портфолио на Bosch от асистиращи системи, базирани на радар, като по този начин разширяват „сензорния свят“ на мотоциклета. В допълнение към основните характеристики за безопасност, все по-голямо значение се отдава и на функциите за удобство и изживяване, които се фокусират върху мотоциклета и вземат под внимание реалните ситуации на каране – функции, които гарантират не само безопасност и удобство, но и несравнимо удоволствие от карането.
Източник: www.bosch-presse.de
