Глобалният пазар на мотоциклети продължи възходящата си тенденция през 2025 г., регистрирайки исторически рекорд в продажбите за трета поредна година. Според наличните данни, продажбите достигат 65,2 милиона бройки, което е увеличение с 4,7% в сравнение с 2024 г.
Фактите показва, че индустрията вече се е възстановила напълно от последиците от пандемията, като пазарът е възстановил почти 15 милиона бройки продажби в сравнение с 2020 г.
Растежът на пазара се дължи главно на развиващите се икономики, където двуколесните са ключово средство за ежедневен транспорт. В региони като Индия, Латинска Америка и Югоизточна Азия продължава да има високо търсене, обусловено от урбанизацията, нарастващите доходи и младото население.
Индия остава най-големият пазар на мотоциклети в света. След впечатляващия ръст от 14,1% през 2024 г., пазарът продължи да расте през 2025 г., регистрирайки допълнителен ръст от 3,6%, дори след значително намаляване на държавните субсидии за електрически превозни средства.
Латинска Америка се очерта като най-бързо развиващия се регион, отбелязвайки ръст от 20,7%. Силно търсене е регистрирано в почти всички страни в региона, като от 18-те наблюдавани пазара само Хондурас е отбелязал спад в продажбите.
Картината в Югоизточна Азия също е положителна, като там продажбите са се увеличили с 4,7%, а седем от деветте пазара в региона показаха ръст.
В Северна Америка продажбите са се увеличили с 4,2% като цяло, главно благодарение на силното представяне в Мексико, където пазарът е нараснал със 7,2%.
За разлика от това, картината в Съединените щати и Канада е негативна, като продажбите са намалели съответно с 5,2% и 5,5%, повлияни от промени в икономическата политика и общия спад в търсенето.
В няколко развити пазара в Азия числата са намалели. Пазарът в Китай е спаднал с 2,4%, като спадове са регистрирани и в Тайван (-3,8%), Япония (-4,9%) и Южна Корея (-7,9%).
В Западна Европа регистрациите са намалели с 10,6%, като това се дължи главно на масовите регистрации, извършени от компаниите в края на 2024 г., преди прилагането на новите разпоредби относно Евро 5+.
Спад в Източна Европа заради кризата в Турция
Спадът е още по-голям в Източна Европа, където продажбите са намалели с 26,6%, главно поради отстъплението на пазара в Турция, който беше ключов фактор за растеж през предходните години.
В Румъния отбелязват минимален разстеж от 1,9%, като годината вървеше от умерена към слаба, но последното тримесечие на 2025 бе със сериозен ръст. Само през декември в северната ни съседка са продадени 910 мотоциклета, а общо за 2025 продажбите са 12 046. Водещи марки на този пазар са CF Moto с 3417 бройки, далеч пред Honda с 1756 бройки и Yamaha – 1260 бройки. Прави впечатление, че на този пазар много добре се представят марки, пренебрегвани в България като Sym: 455 бройки, Kymco: 424 бройки, Piaggio: 402 бройки, Daytona Motors: 374 бройки.
В България пазарът върви устремено нагоре
В България пазарът се е утроил от 2019 година насам, като за 12-те месеца на 2025 са регистрирани 2793 нови мотоциклета категория L3 (включително подкатегориите ѝ). Това е ръст от 15% спрямо предходната 2024 година, като на практика този сегмент от пазара се е утроил от 2019, когато продадените мотоциклети са били едва 922 за цялата година. Вижте цялата статистика по продадени модели.
Бум в Сърбия според данните за първата половина на 2025
Пазарът на нови мотоциклети и скутери в западната ни съседка отбеляза възход, като са продадени 2395 нови мотоциклети само от януари до юни, което е увеличение със 17,1% в сравнение със същия период на 2024 г. Скутерите в Сърбия са в отделна статистика, която показва, че са продадени общо 2926 бройки, което е масивно увеличение от 48% спрямо първата половина на 2024 г. Общо 5321 двуколесни. Ще бъде интересно да видим какви са резултатите, когато излязат данните за продажбите през цялата 2025 г.
От meteo-ride отдаваме този растеж на присъствието на голямо количество китайски мотоциклети с традиция и добра дилърска мрежа в Сърбия, която е извън Европейския съюз и съпътстващите регулации. От друга страна, българският пазар няма извинение за това, че не създава предпоставки за присъствието на бранд като Zontes, който се оформя като лидер в скутер сегмента.
Моделната гама на марки като Zontes, Sym, Morbidelli, SWM, Wotan, Cyclone, Benda и др. е изключително широка и придружена с атрактивни конкурентни цени, което би подобрило представянето на нашия пазар.
Пример за това е QJMotor, които, само за няколко месеца присъствие в България и на практика без почти никаква маркетингова кампания, реализираха 14 продажби през 2025. Цифри, които, вярваме, ще се утроят през 2026.
Оптимизъм, но преди събитията в Близкия изток
Въпреки колебанията на някои пазари, общите перспективи за индустрията остават много положителни. Силното търсене в развиващите се икономики потвърждава, че мотоциклетите продължават да бъдат едно от най-важните и достъпни транспортни средства в световен мащаб, особено в силно урбанизираните райони.
Остава да видим как военно-политическите събития ще се отразят на глобалната икономика и съответно на мотоциклетната индустрия през 2026.
