SuzukiВидеоМнения за мотоциклети от читателитеМотоциклети

Suzuki Bandit 1200/1250S/FA (1996-2016) – Вашите мнения

(1 глас)

Характеристики

Технически спецификации


Двигател

  • Двигател: 1157 куб. см / от 2007 г. 1255 куб. см; 4 цилиндъра, 16 клапана DOHC
  • Мощност: 97 к.с. при 8500 об/мин / от 2007 г. 101 к.с. при 8870 об/мин
  • Въртящ момент: 90 Нм при 4500 об/мин / от 2007 г. 106.6 Нм при 3540 об/мин
  • Диаметър и ход на буталото: 79 x 59 мм / от 2007 г. 79 х 64
  • Степен на сгъстяване: 9.5:1 / от 2007 г. 10.5:1
  • Горивна система: TCI електронно впръскване
  • Стартер: Eлектрически
  • Охлаждане: въздушно-маслено / от 2007 г. водно
  • Съединител: маслен многодисков
  • Еко стандарти: Евро 3 от 2007 г.

Шаси

  • Рама: стоманена тръбна
  • Спирачна система: 

- Предна спирачка: дискова 310 мм, хидравлична, с двубутален спирачен апарат / от 2010 г. - 310 мм, четирибутални спирачни апарати Tokico, ABS
- Задна спирачка: дискова 240 мм, хидравлична, с еднобутален спирачен апарат / от 2010 г. - 240 мм, еднобутален спирачен апарат Nissin, ABS

  • Трансмисия:  5-степенна / от 2007 г. 6-степенна, механична
  • Задвижване: верига
  • Окачване:  

- Предно окачване: телескопична вилка с диаметър 43 мм, ход на окачването 150 мм (нерегулируемо)
- Задно окачване: странично разположен амортисьор, ход на окачването 160 мм

Размери и ергономия

  • Височина на седалката: 835 мм (1995-2000), 785/805 мм (2001-2006)
  • Дължина: 2095 мм (1995-2000), 2130 мм (2001-2006)
  • Ширина: 790 мм
  • Височина: 1100-1235 мм (1995-2006)
  • Междуосие: 1435 мм (1995-2000), 1480 мм (2001-2006)
  • Отстояние от земята: 130 мм (1995-2000), 135 мм (2001-2006)
  • Предна гума: 120/70-ZR17 (58W)
  • Задна гума: 180/55-ZR17 (73W)
  • Обем на резервоара: 19 л / от 2000 г. - 20 л / от 2010 г. - 19 л. 
  • Количество двигателно масло: -
  • Сухо тегло: 211 кг - GSF1200 (1995-2000), 214 кг -  GSF1200S (1996-2000) / 212 кг - GSF1200 (2001-2006) / 215 кг - GSF1200S (2001-2006) / 225 кг - GSF1200 (2007-2015)
  • Среден разход: -
  • Ускорение: -
  • Максимална скорост: 225 км/ч / от 2010 г. - 230 км/ч

Контролните уреди през 1997
Табло от 2004
2014
Suzuki GSF1200S, 1996

 

Suzuki GSF1200, 1996
2001-2006
GSF 1200, 2006
Suzuki GSF1250S, 2007-2014
2007-2012 Suzuki GSF1250

По-известни къстъми на Suzuki Bandit 1200/1250

BANDIT FATMILE 1250
Suzuki Bandit 1200 “Lucky Legend” by IDM / Снимка: www.bikebound.com
Suzuki Bandit 1200 “Colonel Butterscotch”, екземпляр 1999

Цена и предлагане


 

Видео

Видео представяне на модела

Ревю на модела от 1998

Ревю на Suzuki bandit 1250FA

Ревю на Suzuki bandit 1250S, 2015

История на модела

Времева линия

1996 

Bandit 1200 е пуснат през януари 1996 г., но няколко екземпляри са регистрирани в края на 1995 г. Мотоциклетът се задвижва от пренастроена версия с увеличен капацитет на двигателя на GSX-R1100. Други разлики от моделите с 600 кубика включват индикатор на горивото, окачване с по-добри характеристики, хидравлично задействан съединител, предни спирачни дискове с по-голям диаметър и 5-степенна скоростна кутия, за разлика от 6-степенната скоростна кутия на 600 Bandit.

Фамилията "Бандит" на Suzuki започва съществуването си още през 1989 г. с моделите GSF250 и GSF400, четирицилиндрови голи шосейни мотоциклети, които през 1995 ще пораснат до 650 кубика, а веднага след това и до 1200.

Ще разгледаме именно историята на баткото от фамилията, който със своята опростеност и добра цена се оказа изключително надежден партньор на мото петешествениците в техните пътувания. Като същевременно голият му вариант показваше мускули, гъзарски силует и мощ, отговарящи на вкуса на лошите момчета в града.

1997 

Няма промени. За определени пазари е представен вариант на S версията с ABS.

1998–2000

Няма значителни промени.

2001 г.

Големият 1200 ABS получава реконструкция подобна на тази, която е извършена година по-рано с 600-кубиковите Бандити:

  • Нова каросерия отзад
  • Изцяло електронна апаратура
  • Нови карбуратори
  • Suzuki PAIR (импулсно впръскване на въздух), система за подаване на чист въздух в изпускателния отвор, за да помогне за елиминиране на неизгорялото гориво от емисиите
  • Допълнителен горивен филтър
  • Спирачни апарати Tokico (шест бутала отпред)
  • 20-литров резервоар за гориво, което е увеличение с 1 литър от предходния модел
  • Подобрения в геометрията на рамата и кормилното управление
  • Седалката е снижена
  • Нов модерен обтекател, с двойни фарове

2004

Моделите от 2004 г. добавят двупосочен каталитичен преобразувател (за някои пазари) към изпускателната система и незначителни модификации по изпускателната метална конструкция.

2005 

Моделите от 2005 г. (K5 и SK5) са последните от 2-ро поколение 1200-кубикови "Бандити".

2006

Моделите от 2006 г. (K6 и SK6) получават реновиран дизайн с нова форма на резервоара със странични панели, регулируема седалка и по-дълго плаващо рамо с шестоъгълно сечение. Известните "S" версии също имат нов обтекател и огледала, както и напълно преработена система от фарове. Тези нови модели се предлагат с ABS като опция. ABS-ът е монтиран стандартно на модела SA с британска спецификация. Някои пазари също получават кормило с възможност за регулиране на височината. Направени са и незначителни ревизии на вътрешните коефициенти на предавателното число.

2007

Бандит 1200 с въздушно охлаждане бе изключително популярен модел с многобройни фенове. Но времената се променят и със затягане на законите за емисиите, през 2007 г. Suzuki пусна чисто нов модел с водно охлаждане. Това е гамата GSF1250 Bandit.

Той има нов бензинов инжекционен двигател, както споменахме - с водно охлаждане, който е в съответствие с разпоредбите на стандарта Евро 3. Новият двигател генерира подобни мощност и въртящ момент като по-ранния 1200-кубиков двигател, но въртящият момент от 108 Нм е наличен вече при по-ниска скорост на двигателя от 3750 об/мин. Допълнителен балансиращ вал намалява вибрациите на двигателя. GSF1250 има и нова шестстепенна скоростна кутия. Двигателят нараства с 98 кубика до 1255 кубика, като буталото вече има с 5 мм по-дълъг ход и достига 64 мм.  Цилиндърът получава SCEM покритие (Suzuki Composite Electrochemical Material), което се състои от никел-фосфор-силициев карбид, докато старият модел просто разполага с чугунени облицовки.

Бюджетната цена на Bandit обаче личи при представянето на спирачките. Голият бандит не се предлага с ABS, но всички модели със спойлери го предлагат като стандартно оборудване.

Версията GSF1250SA разполага с ABS, а през есента на 2007 г. е представен лимитираният "стрийт файтър" с една седалка и капак на пасажерската, кормило Renthal и изпускателна система Yoshimura.

 

2008

GSF1250 и GSX1250SA от 2007 са непроменени.

Представена е версията 1250GT Grand Touring с твърди заден и странични куфари.

2009

Моделите от 2009 г. имат същите двигатели. Цилиндрите за пореден път са покрити със специалния материал SCEM. А също така от предходната версия е пренесен вторичният балансиращ вал, който допълнително изглажда возията.

През май 2009 г. е обявено, че ще има ограничен тираж Bandit 1250SA 'Z'. Той има различна цветова схема - бяла перлена боя, преработени графики и метални сребърни джанти. Тази версия е доста рядка.

2010

През септември 2009 г. е обявено, че през 2010 г. в Европа ще бъде пуснат GSX1250FA. Той има същия двигател и шаси като преди, но пълният обтекател го направи подобен по стил на по-малкия GSX650F.

Стандартните модели 1250A и 1250SA за 2010 г. имат боядисан в черно двигател. Резевоарът отново е намален на 19 литра.

Моторът е оборудван и с индикатор за горивото и скоростите, както и датчик, който ни сигнализира, когато сме преминали на резервно гориво. „Резервата” е 5,5 л. от 19-литровия резервоар.

GSX1250FA, 2010

С цялото снаряжениен Suzuki GSX1250F тежи 257 кг., но успява да прикрие това солидно тегло. Седалката е разположена ниско, а кормилото – високо, което го прави удобен за ниските скорости в градския трафик, както и на дълъг път. Друсането, от което се оплакват някои собственици не е непоправимо – нужно е само да регулираме хода на амортисьора.

2011

GSX1250FA от 2010 г. е непроменен, но е пуснат на пазара в САЩ като модел за 2011 г.

2015

Suzuki отново представят GSF1250SA Bandit с нов полуобтекател, покриващ радиатора, и добавен преден отвор под фара, който насочва въздушния поток зад обтекателя.

Последният "бандит" Suzuki GSF1250S, 2015-2016

GSX1250F 

На някои пазари, включително Великобритания и САЩ, името „Bandit“ отпада за моделите GSX1250. Произвеждан между 2010 и 2012 г., GSX1250 е с по-спортен обтекател и по същество е напълно обновена версия на Bandit 1250 с горен и странични куфари, предно стъкло и още цял куп аксесоари.

Suzuki Bandit 1200/1250S/FA (1996-2016)
10
Двигател
10
Управление и поведение на пътя
10
Спирачки
10
Окачване и рама
8
Комфорт и ергономия
10
Дизайн
8.5
Оборудване и екстри
10
Качество на изработката
10
Експлоатационни разходи
10
Цена
От Ездачите (1 глас) {{ reviewsOverall }} / 10
Какво казват хората... Направете ваше ревю. Качете снимка. Посочете година на вашия екземпляр
Order by:

Be the first to leave a review.

User Avatar User Avatar
Verified
{{{ review.rating_title }}}
{{{review.rating_comment | nl2br}}}

This review has no replies yet.

Avatar
Show more
Show more
{{ pageNumber+1 }}
Направете ваше ревю. Качете снимка. Посочете година на вашия екземпляр

Your browser does not support images upload. Please choose a modern one

No table found! Insert a valid table ID.

Коментари

комeнтара

Покажи повече

Николай Бойчев

Мотоциклетен почитател и ентусиаст от 2005 г., с опит из пътищата в България и Европа. Автор на статии, анализи и ревюта на емблематични мото трасета и на мотоциклети. Занимава се активно с въздушна фотография и заснема пътищата от птичи поглед.

Свързани статии

Back to top button