KOVE 800X: 185 кг туристическо ендуро - конкурент на Tenere и Tuareg!?

Създадена през 2017 г. китайската компания KOVE е все още непознато име по нашите ширини. Още повече, че в България липсва представителство на марката. Но последните няколко години новините за развитието на този бранд развълнуваха феновете на приключенското офроуд пътуване. От KOVE дадоха заявка, че ще произвеждат леки дуъл спорт мотоциклети – или онези машини, които напълно изчезнаха от продуктовите гами на големите производители. Съзряли тази ниша, далновидните китайци работят усилено в тази посока и след като реализираха през годината Kove 450R Rally, сега разтърсиха мотоциклетното мото шоу в Милано с чисто нов модел – 800X. Тази машина вече е по-голяма и дава заявка за сериозен конкурент в средния клас туристически ендура, където са Tenere 700 и Tuareg 660.

Всички модели споделят основната технология

И трите версии на KOVE 800X се задвижват от 799-кубиков двуцилиндров двигател, който произвежда 96,5 к. с. и 80 Нм въртящ момент. Оборудването също е идентично за версиите – джанти със спици, безкамерни гуми, контрол на сцеплението, плъзгащ съединител, спирачки с превключваем ABS, амортисьор на волана, алуминиева защита на масления съд, огромен TFT дисплей с възможност за свързване и пълно LED осветление или всичко, от което имате нужда (или нямате), за да тръгнете на приключение по пътя или извън него.

И най-важното, тези машини ще тежат 185 кг, заредени с всички течности! Това е с 15 кг по-малко от моделите на именитите им съперници от Yamaha и Aprilia. Но чакайте, тук може да има и някой китайски трик. Заявената собствена суха маса е 165 кг, като прибавим 20 литра резервоар (19 и 1 литър резерва), 2-3 литра масло, течността в охладителната и спирачната системи. Може накрая сметката да е повече от 185 кг, но и 189 кг да е, пак машината ще е значително по-лека от конкурентите.

Все пак официалните данни, предоставени от китайците в техния сайт са 185 кг.

Ето ги трите версии, с които ни зарадваха от KOVE:

KOVE 800X ADVENTURE

KOVE 800X ADVENTURE определя началното ниво на офроуд приключението, където 210 мм ход на окачването и 245 мм просвет са предостатъчни за повечето ездачи. С височина на седалката от 835 мм, това е правилният избор и за по-ниски хора. Ето още факти:

Окачване Yu-An с 210 мм ход отпред и отзад
310 мм двойни предни дискови спирачки с 2-бутален апарат
Височина на седалка 835/845 мм
Пътен просвет 245 мм
CST безкамерни гуми
Резервоар за гориво 19 л
Максимална скорост 210 км/ч
Плъзгащ съединител
Контрол на сцеплението

KOVE 800X ADVENTURE PRO

KOVE 800X ADVENTURE PRO е еволюцията за всеки, който търси още по-интензивно офроуд изживяване. Това се осигурява от регулируемото 240 мм KYB окачване, 275 мм просвет и радиални спирачни апарати Taisko с 320 мм плаващи дискове, също с превключваем ABS. Височината на седалката се увеличава до 865/875 мм, към електронното оборудване е добавен куикшифтър, a безкамерните гуми са Pirelli Scorpion Rally STR. Обобщено:

KYB окачване с 240 мм ход отпред и отзад
320 мм двойни предни дискови спирачки с 4-бутални радиални апарати Taisko
Височина на седалката 865/875 мм
Пътен просвет 275 мм
Безкамерни гуми Pirelli
Резервоар за гориво 19 л
Максимална скорост 210 км/ч
Плъзгащ съединител
Контрол на сцеплението
Куикшифтър

Най-добрият офроудър: KOVE 800X RALLY

KOVE 800X RALLY е най-добрата офроуд машина от KOVE. С 270 мм вилка и 250 мм амортисьор и пътен просвет от 293 мм, той предлага най-висока проходимост. За тази цел е с вътрешни гуми, които защитават по-добре джантата от неравностите по пътя и гуми с голям грайфер. Според KOVE, ниското тегло и двигателят, който е още по-отзивчив, гарантират производителност, която отговаря на нуждите дори на най-взискателните водачи. Основната визуална разлика с останалите два екземпляра е високият преден ендуро калник тип клюн. Също така трябва да се отбележи, че разполага само с 1 преден диск. Обобщено: