10 ГОДИНИ METEO-RIDE.COM   10YEARS

ПРОМО КОД В МАГАЗИНА
KOVEДАКАРДакар 2026Спорт
Актуално

История за KOVE на Рали Дакар! Китайците спечелиха етап в Rally2. Honda вече на върха в RallyGP

Трябва да обърнем внимание на Rally2 категорията, където – освен че конкуренцията е голяма и е наситено с много пилоти – днес се получи извънреден резултат. Етап 4 в рали Дакар 2026 ще остане завинаги в историята на рали-рейда. Китайският производител Kove зае първо място в тази категория.

След добрите представяния на марката в предишните години рано или късно щеше да се случи, но никой не очакваше да е сега, при положение, че Kove Racing Team и неговите пилоти записаха някои разочароващи резултата в първите етапи.

Страхотен Нийлс Терик

 
Въпреки изключително трудния старт в пролога и огромното изоставане в генералното класиране, днес основният пилот на Kove Racing Team Нийлс Терик показа хладнокръвие и безупречна навигация. Нийлс Терик с №66 не просто направи силно каране – той записа името Kove със златни букви, превръщайки марката в първия китайски мотоциклетен производител, спечелил етап в Дакар. Терик се облагодетелства и от техническите проблеми на досегашния лидер в класа Майкъл Дохърти, който отпадна заради разбита джанта.
Още по-впечатляващо е изкачването на Нийлс във временното класиране – от позиции в самия край до 36-то място само за няколко етапа. Това е ясен пример защо Дакар е маратон, а не спринт, и защо постоянството е ключът към успеха.
Това е пробив за цялата китайска мотоциклетна индустрия и доказателство, че новите играчи могат не само да участват, но и да печелят на най-трудната сцена в света на офроуд състезанията.
 

RallyGP

Във висшата лига нещата се обърнаха и пилотите на Honda от преследвачи се превърнаха във водачи, измествайки двойката лидерски пилоти на KTM.

Четвъртият етап от рали Дакар беше първият от двата маратонски етапа (общо четири за състезанието) и беше много драматичен. Освен обичайните фактори, които могат да объркат пилотите – някои състезатели се ориентират по-добре от други, някои катастрофират – днес се добави и още един ключов елемент! Страхът дали задната гума ще издържи.

Маратонски етап означава, че пилотите трябва сами да обслужват машините си, отговарят сами за храната си, както и че комплектът гуми трябва да издържи 500-те километра днес и още 400 км утре! Това е дълъг маршрут за всеки мотоциклет, особено при скалистия терен, разкъсващ гумите. Дали задната ми гума ще издържи разстоянието е въпрос, който постоянно стои в съзнанието на състезателите.

Изпитанията в маратонските етапи

В тези условия най-добре се ориентира Тоша Шарейна, който записа втора поредна етапна победа, което го изведе и на върха във временното класиране. Водейки от самото начало, пилотът на Honda натрупа максимално време от 6:26 бонус минути, което го задържа на повърхността, въпреки че беше изпреварен от съотборника си и шампион от 2020 и 2022 Рики Брабек.

Те завършиха първи и втори, като записаха забележително еднакво общо време след четири дни състезание от 16 часа 45 минути и 40 секунди.

G&G Moto вносител на Daytona за България

„Мисията за днес беше да отваряме от началото до края и го направихме“, казва Тоша след втората си етапна победа. „Рики и аз карахме заедно през последните 200 км, но не беше лесно. Очаквах по-лесна навигация, но моторът ми е добре, утре ще видим.“

Брабек е доволен: „Започнах малко бавно днес, но ускорих темпото и настигнах Тоша, карахме заедно 200 км и беше наистина страхотно. В добра позиция сме и двамата сме доволни. Моторът не докосваше земята днес. Сега просто трябва да проверя гумите, да сваля седалката, да проверя въздушния филтър, да налея малко гориво и сме готови за утре.“  

Лидерът в надпреварата от вчера Даниел Сандърс стартира от трето място след Шарейна и Брабек. Очакванията бяха, че пилотът на KTM ще ги настигне, но днес австралиецът допусна грешки в навигацията и караше по-внимателно, за да пази гумите си, така че завърши пети.

„Макар че момчетата караха пред мен, допуснах някои глупави грешки в навигацията. Просто обърках няколко бележки, които бяха доста ясни, създадох си усложнения и загубих много време преди зареждането. След това се опитах да наваксам. Беше още един дълъг ден.“

Все още разликите са много малки между пилотите в челото. Сандърс е на трето място с 1:37 зад двамата водещи пилоти на Honda, а неговият съотборник и сензация на състезанието Едгар Канет е 4-ти.

Генерално класиране след етап 4:

 

1

Т. ШАРЕЙНА (ИСП) HONDA | CRF 450

16:45:40 

+00:00:00

–:–:–

-00:06:26

(1)

2

Р. БРАБЕК (САЩ) HONDA | CRF 450

16:45:40 

+00:00:00

–:–:–

-00:04:59

(2)

3

Д. САНДЪРС (АВС) KTM | 450 RALLY FACTORY

16:47:04 

+00:01:24

–:–:–

-00:10:58

(3)

4

Е. КАНЕТ (ИСП) KTM | 450 RALLY FACTORY

16:57:02 

+00:11:22

–:–:–

-00:05:50

(4)

5

Л. БЕНАВИДЕС (АРГ) KTM | 450 RALLY FACTORY

16:58:49 

+00:13:09

–:–:–

–:–:–

(5)

6

Р. БРАНЧ (БОТ) HERO | 450 РАЛИ

16:59:39 

+00:13:59

+00:06:00

–:–:–

(6)

7

С. ХОУС (САЩ) HONDA | CRF 450

17:00:18 

+00:14:38

+00:02:00

–:–:–

(7)

8

И. КОРНЕХО (ЧИ) HERO | 450 RALLY

17:07:41

+00:22:01

–:–:–

-00:03:59

(8)

9

А. ВАН БЕВЕРЕН (ФРА) HONDA | CRF 450

17:13:04 

+00:27:24

–:–:–

–:–:–

(9)

10

Б. КОКС (ЮАР) HERO | 450 РАЛИ

17:47:03 с

+01:01:23

–:–:–

–:–:–

(10)

ВЗЕМИ КАЛЕНДАРА НА ROAD ADVENTURES ЗА 2026

Николай Бойчев

Мотоциклетен приключенец и ентусиаст от 2004 г., с опит из пътищата в България и Европа. Автор на статии, анализи и ревюта на емблематични мото трасета и на мотоциклети. С поглед върху мотоциклетната индустрия и общност. Занимава се активно с въздушна фотография и заснема пътищата от птичи поглед.