3-ТА СРЕЩА НА ROAD ADVENTURES

СЪРНИЦА'24
BMWМОТОМотоциклетиПремиериСВЯТ

BMW R 1300 GSA – още по-радикален! (видео премиера)

След представянието миналата есен на обновения голям GS, в лицето на R 1300 GS, заклетите фенове и познавачи на германската марка търпеливо чакаха появата на GSA версията, преди да предприемат каквото и да е било необмислено действие с парите си. Просто защото GSA версията на GS винаги е била каймакът на приключенеца от Мюнхен. Специалната „адвенчър“ версия!

И с най-новата итерация на GS, R 1300 GS Adventure 2025, BMW разработи мотоциклет, настроен към поддържането на своето световно господство в сегмента на големите пътешественици. Както при R 1300 GS, дизайнът на GSA отново е радикален, смел, нов, противоречив и, бихме казали, брутален. Поздравления за куража на дизайнерите, въпреки че може би новите форми няма да се харесат на твърдолинейните фенове на семейството GS. На нас обаче ни е любопитен – малко в стил Pan America-та на Harley.

Резервоар на камила

Освен обновения дизайн с по-остри и квадратни линии, имате и увеличение на резервоара, който е цели 30 литра. Съответно мотоциклетът става и доста по-шишкав – почти 269 кг, но готов за пресичането на обширни територии. С големия резервоар, този очерк е някак завръщане към корените и силуета на GS 1250, наследен от R 1300 GS, който се пръкна доста грациозен, отслабнал, олекнал и някак изглеждащ по-скоро като спорт-турър, отколкото като груб закоравял приключенец. Все пак и двете концепции имат своите фенове, особено офроуд насочените пътешественици, които искаха по-лек GS. 

Първо и най-важно, R 1300 GS Adventure е със същия боксер двигател на R 1300, произвеждащ 145 конски сили и 149 Нютона въртящ момент при 6500 об/мин. Показатели, достатъчно добри, за да го направят най-мощният сериен боксер двигател, произвеждан някога от марката. От моделната 2025 BMW ще предложи също R 1300 GS Adventure и с новия Automated Shift Assistant (ASA).

Според BMW, „С новия Automated Shift Assistant (ASA), BMW Motorrad предлага иновативно техническо решение, което да направи карането на мотоциклет по-лесно и удобно“.

Момчетата от старата школа ще го мразят, прогресивните технократи ще го обожават – машината е бъкана с технологии

За да го направи още по-удобен за дълги преходи, BMW хвърли куп адаптивни технологии в R 1300 GS Adventure, подобно на стандартния R 1300 GS. Имате контрол на потеглянето при наклон (HSC), полуактивно електронно окачване, адаптивен контрол на височината, което улеснява качването и слизането (особено ценно за по-ниските ездачи), адаптивни фарове, активен круз контрол, предупреждение за челен сблъсък, предупреждение за смяна на лентата, бордови USB-C и 12-волтови контакти, 6,5-инчов TFT табло, интелигентни функции за спешни повиквания, за да кажете на някого, че имате нужда от помощ, отопляеми седалки за водача и пътника. 

Топ версията Option 719 Karakorum

Има и неща, които са станали стандартни за повечето мотоциклети в наши дни, като превключваем ABS, многорежимни контроли на сцеплението, различни режими на каране за мокро, черно и други случаи, стабилизатор на кормилното управление, отопляеми ръкохватки, TPMS сензор, ел. регулируемо предно стъкло и др. И тъй като това е BMW, винаги има списък с още допълнителни екстри: включително ковани ендуро джанти, регулируеми степенки, щрангове на кормилото, офроуд гуми и др. 

„Появата на новото BMW R 1300 GS Adventure със сигурност ще привлече вниманието“, казва Кристоф Лишка, ръководител на BMW Motorrad Development, добавяйки, „Големият GS не само визуално се различава от почти изящния си брат. Никога досега комфортът на седене, ергономичността, защитата от вятър и атмосферни влияния не са били толкова хармонично съчетани с прецизно управление, изключителен комфорт на окачване и плавно движение. Новото BMW R 1300 GS Adventure си постави за цел да се превърне в еталон за големите приключенски мотоциклети.“

Мотоциклетът вече може да бъде разгледан в конфигуратора на българския представител на марката, като цветовите версии и пакети са: Racing Red uni, GS Trophy, Triple Black и Option 719 Karakorum.

Новият BMW R 1300 GS’24 – пълна промяна отвътре и отвън, с 12 кг по-лек!

Нов стикер в нашия магазин - Пътищата на остров Корчула

 

Николай Бойчев

Мотоциклетен приключенец и ентусиаст от 2005 г., с опит из пътищата в България и Европа. Автор на статии, анализи и ревюта на емблематични мото трасета и на мотоциклети. С поглед върху мотоциклетната индустрия и общност. Занимава се активно с въздушна фотография и заснема пътищата от птичи поглед.

Свързани статии

Back to top button