неделя, 22/09/19

Информационен портал за мото туризъм
BMW K1200/1300S (2004 – 2016) – Вашите мнения

BMW K1200/1300S (2004 – 2016) – Вашите мнения

(2 гласове)

Характеристики

Технически спецификации на BMW K1200/1300S (2004 – 2016)


Двигател

  • Двигател: 1157 куб. см., редови, 4 цилиндъра, 4-тактов, DOHC / от 2009 г. 1300 куб. см.
  • Мощност: 167 к. с. (10250 об/мин) / от 2009 г. - 175 к. с. (9250 об/мин)
  • Въртящ момент: 129 Нм (8250 об/мин) / от 2009 г. 140  Нм (8250 об/мин)
  • Охлаждане: водно
  • Съединител: многодисков в маслена баня


Шаси

  • Рама: алуминиева
  • Спирачна система: 

- ABS

- Предни спирачки: 2 стоманени диска с диаметър 320 мм
- Задни спирачки: единичен диск, 265 мм

  • Трансмисия: 6 предавки
  • Задвижване: кардан
  • Окачване: ESA - опционална до 2008 г.

- Предно окачване: BMW Motorrad Duolever, ход 115-135 мм   
- Задно окачване: BMW Motorrad Paralever регулируемо, моно амортисьор с електронно хидравлично регулиране на предварителното натоварване


Размери

  • Височина на седалката: 790-820 мм - регулируема
  • Дължина: 2182 мм
  • Ширина: 905 мм
  • Височина: 1211 мм 
  • Междуосие: 1571 мм
  • Предна гума: 120/70 - 17 цола
  • Задна гума: 190/50 - 17 цола
  • Обем на резервоара: 19 л
  • Капацитет на масления резервоар: 4 л
  • Суха маса: 227 кг
  • Зареден с всички течности: 248 кг
  • Разход на гориво: 5,5-6,7 л/100 км 
  • Ускорение: от 0 до 100 км в час за 3 сек. от 0 до 150 км в час за 5.1 сек.

Технологии и екстри

  • ABS - Motorrad Integral ABS
  • Safety Package: RDC, АSC - Автоматичен контрол на стабилността
  • ESA - системата за електронна настройка на окачването - опционална до 2008 г., стандарт след 2009 г.
  • TCS - тракшън контрол
  • Quick shift
  • Отопляеми ръкохватки
  • Система за следене налягането в гумите


2007 BMW K1200S

Цена и предлагане:


mobile.de

auto.bg

mobile.bg

cars.bg

 

 

 

Видео

Видео представяне на модела

История на модела

Времева линия

2004

В края на 2004 официално е представен K1200S, който е радикално различен от познатите ни представители на К-серията от 90-те години на миналия век. Машината е замислена като конкурент на вече набралите изумителна популярност и култов статут Suzuki Hayabusa и Honda Blackbird, които властват в класа на хипер спорт турърите в края на миналото хилядолетие и началото на новото. В модела са вложени редица нови технологии като quick shift, иновативен двигател с висока мощност и оптимизирана икономия на гориво.

  • С идентичен двигател, но с различна визия се появява и K1200R, който е позициониран в ърбън стрийт нейкид класа.

2008

През октомври на EICMA в Милано е представен наследникът на K1200S -  K1300. Мотоциклетът следва същия дизайн, но двигателят е значително подобрен и с нараснала мощност.

"S"-ката вече респектира с 175 к. с., които се достигат при 9250 об/мин. Максималният въртящ момент от 140 Нм стига върха си на 1000 оборота по-малко. Новият двигател поддържа близка до максималната си тяга в диапазона от 2000 до 8000 об/мин. Зареден, 1300 S тежи 254 кг.

Предното окачване Duolever и еднораменното задно, познати от К серията до момента, са подобрени и е снижен центърът на тежестта. Вградена е и втора генерация на системата за електронна настройка на окачването (ESA), работеща паралелно с тракшън контрол, АSC система и ABS. Отработените газове също се контролират електронно чрез трипътен катализатор, интегриран в новия ауспух.

Разцветките са бежов металик и огненооранжев металик, съчетани със светлосиво. Рамката и капаците на двигателя са в асфалтова перла.

  • С идентичен двигател, но с различна визия се появява и ърбън стрийт нейкида K1300R.

2009

През март 2009 започват продажбите на K1300S.

2012

Излиза специална версия на K1300S, носеща обозначението HP (high performance). HP пакетът включва:

  • K1300S HP е с по-различна разцветка - бяло, черно и синьо;
  • тонирано предно стъкло;
  • HP степенки за водача и пътника до него;
  • HP джанти.

2013

"30 Jahre K-Modelle"

Юбилеен модел по случай 30-тата годишнина на K-серията. Машината е представена в Милано на изложението EICMA 2012.

През 1983 г. BMW Motorrad пуска K100, който става първият мотоциклет на BMW с четирицилиндров  редови двигател с водно охлаждане. Първото поколение на модела от серия K е с революционни за времето си технически решения, като например електронното впръскване. По-късно BMW стават и първите в света, които слагат система ABS на сериен мотоциклет.
Юбилейният модел е с различни цветове - алпийско бяло и сапфирен черен металик в комбинация с червено, както и с допълнителни опции за безопасност и спортна изпускателна система от Akapovic.

2014

Специална версия "BMW K1300S Motorsport."

Спортно пътуване на дълги разстояния, комфорт, уверена динамика на управлението и сигурност – това от години са отличителните качества на  BMW K1300S. С ексклузивния специален модел K1300S Motorsport BMW Motorrad целенасочено акцентира върху динамичния характер на популярния спортен турър. BMW K1300S Motorsport, който като всички мотоциклети на BMW е оборудван серийно с ABS, подчертава спортната си насоченост с новата цветова концепция - черен металик, бяло и наситено синьо, комбинирани с червени декоративни ленти, контрастиращи с черния спойлер на двигателя и тонираното предно стъкло.

Спортните претенции на K1300S са заявени и от леките HP джанти за оптимизирано управление, крайното изпускателно гърне Akrapovic, както и HP стъпенките за водача и пътника.

2016 

Производството е прекратено.


 

 

 

BMW K1200/1300S (2004 – 2016) – Вашите мнения
{{ reviewsOverall }} / 10 Потребителите (2 гласове)
Двигател9.8
Управление и поведение на пътя9
Спирачки9.3
Окачване и рама8.5
Комфорт и ергономия8.3
Дизайн10
Оборудване и екстри7.5
Качество на изработката8.8
Експлоатационни разходи7.3
Цена7
Какво казват хората... Направете ваше ревю и дайте оценка
Order by:

Be the first to leave a review.

User Avatar User Avatar
Verified
{{{ review.rating_title }}}
{{{review.rating_comment | nl2br}}}

Show more
{{ pageNumber+1 }}
Направете ваше ревю и дайте оценка

Your browser does not support images upload. Please choose a modern one

Сравнение с конкурентни мотоциклети
8.6 2 гласове
Двигател
9.8
Управление и поведение на пътя
9
Спирачки
9.3
Окачване и рама
8.5
Комфорт и ергономия
8.3
Дизайн
10
Оборудване и екстри
7.5
Качество на изработката
8.8
Експлоатационни разходи
7.3
Цена
7
9.1 3 гласове
Двигател
9.8
Управление и поведение на пътя
9.3
Спирачки
9.3
Окачване и рама
8.8
Комфорт и ергономия
9.7
Дизайн
9.7
Оборудване и екстри
8
Качество на изработката
9
Експлоатационни разходи
9
Цена
8.2
9 2 гласове
Двигател
9.5
Управление и поведение на пътя
9.8
Спирачки
9.3
Окачване и рама
9
Комфорт и ергономия
7.3
Дизайн
9.8
Оборудване и екстри
7
Качество на изработката
9.8
Експлоатационни разходи
9.3
Цена
9.5

Коментари

комeнтара

Related posts