Новата версия 310 на Piaggio Beverly вече е на пазара, задвижвана от нов, ултрамодерен 310-кубиков двигател със сертификат Евро 5+, с цени, започващи от 11 700 лева.
Piaggio Beverly може да се похвали с подобрена производителност благодарение на иновативния високотехнологичен едноцилиндров двигател с водно охлаждане и електронно впръскване, чийто обем е увеличен от 278 на 310 куб. см: сега мощността му е 27,7 к.с., а въртящият момент е нараснал и осигурява мощно, но прогресивно потегляне при забавяне и рестартиране, което е типично за карането в градска среда.
Новият Piaggio Beverly 310 е идеалният скутер за всички видове употреба – от градско пътуване, където пъргавината и маневреността му са изключителни, до пътувания на средни и дълги разстояния извън града, включително с пътник, където скутерът демонстрира своята впечатляваща нова мощност, плавност и ускорение, както и максимална лекота на управление. Ергономията и покритията на скутера също гарантират максимален комфорт.
Чисто новият 310 е с по-мощен, гъвкав и ефективен двигател, който съчетава всички типични печеливши характеристики на Piaggio Beverly: привлекателен дизайн, колела с голям диаметър, както и рама и шаси, които осигуряват отлично поведение на пътя, контрол и забавление при каране във всякакви условия.
Гамата на Piaggio Beverly се допълва от версията 400, като цените започват от 13 700 лева.
Версиите 310 и 400 на Piaggio Beverley изразяват две много различни индивидуалности: по-елегантната от тях е представена от Beverly, докато Beverly S е по-смелото и спортно въплъщение на този скутер.
Piaggio Beverly се предлага в нова гама от гланцови цветове, включително Bianco Luna и Nero Cosmo, които са комбинирани с метални покрития.
В същото време Piaggio Beverly S се откроява от тълпата със спортните си матови покрития. Той се предлага в четири специални цвята: новият нюанс Grigio Mercurio, както и Nero Meteora, Verde Jungle и Blu Zaffiro.
Italia Motors с 11 премиери на Moto Expo 2025
Несъмнено най-мотоциклетната нация в Европа е Италия. И като производство, и като продажби на двуколесни. Марките от ботуша щурмуват масирано и нашето българско изложение Moto Expo 2025, като се очаква осезаемо присъствие от Benelli, Ducati и Moto Morini и разбира се най-могъщият производител в Европа – Piaggio Group, приютил няколко легендарни марки „под крилото си“.... Continue reading→
Ще видим Moto Morini Alltrhike на Moto Expo’25, заедно с още 5 премиери от марката
Марката е създадена през 1937 г., но присъства отскоро на българския пазар – от 2024 г. Представител на Moto Morini е компанията Астреко Моторс и миналата година дебютира на изложението в София с три модела. Сега на Moto Morini представят пет премиерни модела.Традиционното изложение Moto Expo 2025 ще се състои от 11 до 14 април... Continue reading→
60 години HD Electra Glide (1965-2025) – Кой наложи ел. стартера?
Преди 60 години Harley-Davidson представя Electra Glide и оборудва модела за 1965 година с електрически стартер. До този момент американските мотоциклети стартират с помощта на манивела, което е особено предизвикателство при V2 двигателите с голям работен обем. Електрическият стартер значително улеснява този процес и отбелязва важна стъпка в развитието на мотоциклетите.1949 Harley-Davidson Hydra GlideМоделът оказва... Continue reading→
Пътят през планината Дзонколан (Monte Zonkolan), 1750 м и 23% наклон!
От meteo-ride.com От пътешествениците Планината Дзонколан (1750 м) се намира в източните Толмезински Алпи, част от Карнийските Алпи в Италия. Това е едно от най-трудните изкачвания в шосейните велосипедни състезания, от което се страхуват мнозина, включително и мотоциклетистите. Пътят е дълъг 9,8 км и преодолява 1206 вертикални метра със среден наклон от 12,3% и... Continue reading→
Tornado от Benelli, People и Agility от Kymco на Moto Expo’25
Benelli и Kymco както винаги, ще представят няколко премиерни модели на Moto Expo София. Официалният вносител на марките у нас е фирмата Сенакс, чрез мотоциклетното си подразделение Мотопойнт е един от традиционните участници на мото салона.Освен мотоциклети и скутери, Мотопойнт ще покаже и мото мода чрез екипировката на RST. Също така ще видим и най-новите... Continue reading→
KTM изглеждат спасени, поне засега. На каква цена?
Изглежда, че KTM са съставили плана, необходим за излизане от несъстоятелност, което означава, че бъдещето на компанията е подсигурено. PIERER Mobility AG, компанията майка на KTM, публикува нова информация на своя уебсайт на 25 февруари, с което успокои феновете на оранжевите мотоциклети, както и най-вече служителите във фабриката в Матигхофен.Въпреки че компанията е намерила капитала,... Continue reading→
Ducati с четири премиери на Moto Expo 2025
За първи път в България, на Moto Expo 2025 ще видим четири премиери от Ducati. Това са четири изключителни мотоциклета от Борго Панигале за моделната 2025 г. Става дума за съвършено новите Multistrada V4, Streetfighter V4, Panigale V2 и Multistrada V2. Тези машини бяха показани за първи път пред света в края на миналата година –... Continue reading→
Защо германската армия преминава към Yamaha
Германската армия заменя BMW F 850 GS с Yamaha Ténéré 700. Но на какво се дължи тази промяна? Един поглед върху техническите разлики показва какви предимства предлага Ténéré 700.Решението на германската армия да премине от BMW F 850 GS към Yamaha Ténéré 700 повдига въпроса какви технически разлики съществуват между тези два модела и какви... Continue reading→
Новият мост в Албания при яз. Фиерза и Кукъс
През ноември миналата година отвори за движение новият мост при гр. Кукъс, който свързва бреговете на река Дрин, по националния път между Албания и Косово. Това жизненоважно за региона трасе преминава покрай култовите панорамни шосета около яз. Фиерза SH22 и SH5. Новият мост над река Дрин ще бъде добра бърза свръзка между панорамните трасета, които... Continue reading→
Ремонт без спиране на движението! Швейцарските мостове Астра
Швейцарското пътно чудо – мостът ASTRA е мобилен мост, предназначен за строителни дейности при поддръжката на швейцарските магистрали, без да бъде ограничавано движението.Трафикът бива пренасочван през него, докато пътните работи се извършват отдолу. Това позволява работата да се извършва през деня, без да се затварят платна или да се отклонява движението. Обикновено не е необходимо... Continue reading→
