четвъртък, 27/02/20

Информационен портал за мото туризъм
expo 20
Triumph показаха новия Tiger 900. Вижте всички спецификации

Triumph показаха новия Tiger 900. Вижте всички спецификации

Новият Triumph Tiger 900 беше представен официално на специално събитие във фабриката в Хинкли. Моделът е с изцяло нов 900-кубиков двигател, покриващ нормите Euro 5, TFT дисплей, режими на каране и, разбира се, силно променена визия.

Първият Tiger 800 е представен през 2010 и бързо става любим модел, благодарение на неговата лекота, управляемост и характера на трицилиндровия си двигател. За 2020 Tiger 900 e с много новости и стилистични промени.

Ето ги и основните новости при Tiger 900

    • 10% повече въртящ момент и с 9% при средни обороти
    • Нов резервоар с обем 20 л
    • Нов тракшън контрол и ABS
    • LED светлини
    • Куикшифтър, работещ нагоре и надолу (за моделите GT Pro и Rally Pro)
    • Променен дизайн
    • Спирачни апарати Brembo Stylema

Както повечето нови мотоциклети, за да покрие последните Euro регулации, обемът на трицилиндровия двигател  е увеличен до 900 кубика. Променен е редът на запалването, който вече е 1-3-2. Според Triumph, това ще даде на мотора по-добра реакция, повече характер и по-отчетлив звук при натоварване. Характеристиките също са подобрени. Въртящият момент е с 10% повече, 87 Нм при 7250 об/мин. Мощността също е по-висока с 9% в средните обороти: 95 к.с. при 8750 об/мин.

Нови имена, режими на каране и спецификации

Въпреки че новите модели носят емблемата Tiger, която се свързва с марката повече от 80 години, моделите в гамата са променени. Има три нови модела и пет нива и спецификации за тях.

  • Tiger 900 Rally и Rally Pro – проектирани за офроуд-адвенчър каране
  • Tiger 900 GT и GT Pro – за дълги пътешествия и умерен офроуд-адвенчър
  • Tiger 900 –  базовият модел в гамата

За да може новият Tiger да е на върха в класа си, машината е снабдена с нов ABS и тракшън контрол, разработени от Continental. Те са за моделите GT, GT Pro, Rally и Rally Pro.

Както и при предишния Tiger, новият предлага набор от режими на каране, които променят реакцията на двигателя, настройките на ABS и тракшън контрол за оптимално представяне и контрол.

  • Tiger 900 Rally Pro: Rain, Road, Sport, Off-Road, Rider и Off-Road Pro
  • Tiger 900 GT Pro: Rain, Road, Sport, Off-Road и Rider
  • Tiger 900 Rally и Tiger 900 GT: Rain, Road, Sport и Off-Road
  • Tiger 900: Rain и Road
  • Triumph показаха новия Tiger 900. Вижте всички спецификации0783AB1_ORIGINAL-scaled-e1575380329612
  • Triumph показаха новия Tiger 900. Вижте всички спецификации
  • Triumph показаха новия Tiger 900. Вижте всички спецификации

GT, GT Pro, Rally и Rally Pro имат комфортни екстри, като контроли с подсветка, круиз контрол и дръжки с подгрев. Топ моделите GT Pro и Rally Pro имат седалки с подгряване и система за следене налягането на гумите.

Базовият Tiger 900 е с 5-инчов дисплей, а за останалите модели е 7-инчов. Системата е подготвена за работа с блутут системата My Triumph. Тя позволява използването на телефона, слушането на музика и навигация през новото табло за моделите GT Pro и Rally Pro.

За първи път адвенчър мотор от среден клас получава електронно задно окачване. То ще е за модификацията GT Pro и идва от Marzocchi. То ще позволява на ездача да го настройва през дисплея и бутон вляво на кормилото. Може да се избира от девет нива – от най-мекото Comfort до най-твърдото Sport. Има и четири възможности за настройка на натоварването.

 


Triumph Tiger 900 спецификация

TIGER 900 TIGER 900  
GT
TIGER 900  
GT PRO
TIGER 900
RALLY
TIGER 900  
Двигател:  Трицилиндров, редови, 12 клапана, водно охлаждане
Обем 888 куб.см
Диаметър и ход на буталото 78 x 61.9 мм
Компресия 11.27:1
Мощност 95.2 к.с. при  8,750 об/мин
Максимален въртящ момент 87 Нм при 7,250 об/мин
Крайно предаване Верига
Съединител Маслен, многодисков
Рама Тръбна, стоманена
Трансмисия Механична, 6 предавки
Шарнир Двустранен, алуминиев
Предна джанта   Алуминиева, 19 Безкамерна със спици, 21 Безкамерна със спици, 21
Безкамерна със спици, 17 Безкамерна със спици, 17
Задна джанта Алуминиева, 17
Предна гума 100/90-19 90/90-21 90/90-21
Задна гума 150/70R17 150/70R17 150/70R17
Предно окачване Обърната вилка Marzocchi, нерегурируема Обърната вилка Marzocchi, изцяло регулируема механично, ход 180 мм  
(140 мм при GT LRH)
Обърната вилка Marzocchi, изцяло регулируема механично, ход 180 мм  
(140 мм при GT LRH)
Обърната вилка Showa 45mm изцяло регулируема ход 240 мм Обърната вилка Showa 45mm изцяло регулируема ход 240 мм
Задно окачване Амортисьор Marzocchi,ръчно регулиране на натоварването, ход 170 мм Амортисьор Marzocchi,ръчно регулиране на натоварването, ход 170 мм Електронно регулируем амортисьор, ход 170mm Амортисьор Showa с ръчно регулиране, ход 230 мм Амортисьор Showa с ръчно регулиране, ход 230 мм
Спирачки Два диска 320 мм, четирибутални радиални апарати Brembo Stylema, ABS Два диска 320 мм, четирибутални радиални апарати Brembo Stylema, корнеринг  ABS

Снимки: Triumph

Коментари

комeнтара

About The Author

Related posts