сряда, 18/09/19

Информационен портал за мото туризъм
Suzuki SV 650/1000 (1999-2010/Gladius/2016-досега) – Вашите мнения

Suzuki SV 650/1000 (1999-2010/Gladius/2016-досега) – Вашите мнения

(1 глас)

Характеристики

Технически спецификации на Suzuki SV 650/1000


Двигател

 

  • Двигател: 645 куб. см, 90°, V2 цилиндъра, DOHC
  • Мощност: 64.2 к. с. (9000 об/мин) / от 2003 г. - 73 к. с. (8800 об/мин) /от 2016 г. - 76 к. с. (8500 об/мин)
  • Въртящ момент: 54 Нм (7200 об/мин) / от 2003 г. - 64 Нм (7000 об/мин) / от 2016 г. - 64 Нм (8100 об/мин)
  • Горивна система: SDTV / инжекцион с TI-ISC
  • Ход на буталото: 69 x 66,8 мм
  • Охлаждане: течно
  • Съединител: 
  • Стандарти: От 2007 Евро 3 / след 2017 - Евро 4
  • Емисии:

 


Шаси

  • Рама: алуминиева / от Gladius (2009-2016) стоманена тръбна / SV650A стоманена тръбна (2016-
  • Спирачна система: Tokico до 2002 / от 2003 Nissin. Опционален ABS след 2007 г.

- Предни спирачки: 2 стоманени диска с диам. 290 мм
- Задни спирачки: единичен диск с диам. 240 мм

  • Трансмисия: 6 предавки
  • Задвижване: силова верига
  • Окачване: предно нерегулируемо в периода 1999-2001, задно регулируемо

- Предно окачване: телескопична вилка Kayaba с диаметър 41 мм и ход на окачването 132 мм/ от 2002 регулируема / от 2016 хода на окачването е намален на 125 мм
- Задно окачване: регулируемо Kayaba с единичен шок и ход на окачването 127 мм/ от 2016 Link type single shock, регулируем в 7 степени, ход на окачването 130 мм


Размери

  • Височина на седалката: 805 мм (1999-2002) / 800 мм (2003-2010) / Gladius 780 мм (2009-2016) / от 2006 - 780,5 мм
  • Дължина: 2014 мм
  • Ширина: 760 мм
  • Просвет: 190 мм; 220 мм при Х версията
  • Междуосие: 
  • Джанти: алуминиеви джанти
  • Предна гума: 120/70/ZR17 (58W)
  • Задна гума: 160/60/ZR17 (69W)
  • Обем на резервоара: 16 л (1998-2002) / 17 л (2003-2010) / Gladius 14,3 л. (2009-2016) / от 2016 - 13,8 л
  • Капацитет на масления резервоар: 2.7 литра
  • Зареден с всички течности: 189 кг. (1999-2002) / 198 кг. (2003-2010) /от 2016 - 197 (ABS) кг.
  • Разход на гориво: 5,1/100 км (1999-2002) / от 2016 - 3,8/100 км

 

2004
Екземпляр S от 2008-2009
Suzuki SV 650/1000 Gladius(1999-2010/2016-досега) - Вашите мнения, представяне, характеристики
2017
На Flat Track пистата
Къстъм версия от Droog Moto/Снимка: bikebrewers.com
Талантливият дизеайнер Ролф Рейк от Krautmotors посяга на SV и създава къстъм шедьовъра Little Bastard SV650/Снимка: ultimatemotorcycling.com

Цена и предлагане:


mobile.de

auto.bg

mobile.bg

cars.bg

 

 

Видео

Видео представяне на модела

Видео ревю на S модела от 2002

Видео ревю от 2005

Видео ревю на версията от 2017

История на модела

Времева линия

SV 650 се произвежда между 1999 и 2010 г.(на някои пазари като Австралия и до 2012) в две моделни поколения. След това е заменен от Гладиус, а през 2016 г,. след 6-годишно прекъсване, моделът е възстановен и започва производството на ново преработено издание на SV650.

Мотоциклет, който почти веднага добива култов статут, както в Европа, така и в САЩ, макар че ако сравните с характеристиките на другите машини от същия клас, параметрите на SV 650 изглеждат доста скромни и невпечатляващи. Какви са причините за популярността? SV разполага с основните фактори за успех на всички пазари: ниска начална цена, изключителна здравина, ниски експлоатационни разходи и лесно обслужване. Не на последно място и многофункционалност, като освен удобен за града, той е способен да покаже мускули и на състезателни трасета, благодарение на динамичния V-twin, който с подобрения може да прехвърли 100 к. с. Доста пилоти взимат участие в надпреварата на остров Ман именно с SV650. Ентусиасти дори трансформират мотоциклета за участие в популярните Flat Track серии в САЩ. За обикновения ползвател обаче, промените могат да бъдат рискови - това е една от онези машини, които не трябва да бъдат променяни, защото са гениално сглобени и ако модифицирате нещо, рискувате да промените идеалната формула, забъркана от Suzuki Motorcycle. Често е определян и като най-добрия мотоциклет за начинаещи ездачи.

Ник де Сена от ultimatemotorcycling.com, възкликва през 2017:

"За мен SV650 е мотоциклетът на народа. Това е здрав работен кон, верен приятел и уикенд спасител."

1999 

Първата версия на модела изглежда много подобна на реализирания 2 години по-рано TL1000. С подобен V-образен двуцилиндров двигател, но с по-малък капацитет, считан за значително по-спокоен и надежден. Той се използва и до днес с малки промени в други машини, като в легендарния DL 650 V, Gladius и в други марки, на които Suzuki предоставя двигатели, като Cagiva Raptor 650.

SV се предлага в две версии: като Naked Bike с типово обозначение SV 650 и като Sport Touring SV 650 S.

Моторът осигурява динамично и лесно управляемо каране. Комбинацията от леко тегло, твърдо шаси, лесно управление и добър въртящ момент на V-twin-а се харесват както на начинаещи, така и на опитни ездачи.

SV650 веднага става популярен, особено по-спортната версия 'S', която се отличава с по-ниско кормило, по-високи степенки за краката, спойлери и предно стъкло. А със сравнително ниската си заводска цена и отличните характеристики на управление става истински хит сред мотоциклетистите. 

2000

През 2000 г. Suzuki започва да внася SV650S в САЩ.

2003

С втората генерация през 2003 г. е извършено цялостно обновяване на модела. Външният вид става по-остър и агресивен, заоблените форми на спойлерите са заменени с изчистени прави линии. Тази промяна личи най-силно при S версията. Основната разлика при двигателя е преминаването към инжекционна система, което значително оптимизира разхода на гориво, както и система за пречистване на отработени газове, интегрирана с помощта на нерегулиран катализатор. Производителността на двигателя остава до голяма степен непокътната.

През тази година започва и производството на SV 1000, който логично ползва двигателя на предшественика си TL1000. Хилядарката присъства в моделната гама на Suzuki до 2007 г.

2007

Едва през тази година ABS-ът става стандарт в модела, като се въвеждат обозначенията SV 650 A и SV 650 SA. Допълнително рафиниране на изпускателната система, което дава възможност на мотоциклета да отговори на стандарта Евро 3.

Само след 5 години производството на SV 1000 е преустановено. От Suzuki предпочитат да се концентрират в средния клас, където конкуренцията на нейкитите става все по-жестока.

2009

Тази година е последна на „голия“ SV 650, като мотоциклетът е заменен и започва да излиза официално като Gladius.

Gladius се появява с нов дизайн и съвсем нова платформа и шаси, като е оборудван с тръбна рама, заменяйки алуминиевата на SV-то, от тази гледна точка наследникът е съвършено различен мотоциклет макар да продължава да залага на 650 кубиковия двигател, който пък от своя страна е с променени настройки и различна карта. На практика обаче Gladius е с почти идентични размери и характеристики на SV 650, както и общо излъчване. Gladius присъства само в нейкид сегмента без S версия.

2010

В Обединеното кралство продължава да се продава версия на SV 650 S. В Германия и други страни от Западна Европа продължават да се продават само останали наличности от предишната година.

2012

Продължава да се произвежда в Австралия, но само в S версия.

2016

  • Преустановява се производството на Suzuki Gladius и е обявен наследника му SV 650 A

SV 650 A

За изненада на всички и за радост на почитателите, през 2016 SV отново се завръща в гамата на Suzuki с обозначението SV 650 A. Това на практика е преработена версия, която заменя Gladius. Визуално е ориентирана повече към оригиналния модел, но предлага малко повече мощност. Този римейк на стария модел се появява в бума на възраждането на старите мотоциклети, който се наблюдава като устойчива тенденци при производителите и в следващите години.

Значително подобрен, благодарение на технологични иновации (система за лесно стартиране, асистент за потегляне при ниски обороти, Dual Spark 90° V-Twin двигател, леко шаси – само 197 кг, LCD дисплей), със съвременeн елегантен дизайн, подвластен на концепцията "Clean, Slim and Simple".

През 2018 г. под името SV 650 X се появява друг вариант, базиран на класическите скрамблъри и кафе-рейсъри, което личи в детайли като ватирана седалка и малко предно стъкло над кръгъл фар. Той обслужва същия пазарен сегмент като Triumph Scrambler и Ducati Scrambler 800.

Новата серия на модела се предлага само в "гол" вариант и, за разлика от първите генерации в гамата, няма представител със спойлери в "S" версия.

2017-


 

 

 

Suzuki SV650/1000 - Вашите мнения
{{ reviewsOverall }} / 10 Потребителите (1 глас)
Двигател9
Управление и поведение на пътя7.5
Спирачки8
Окачване и рама7
Комфорт и ергономия7.5
Дизайн6.5
Оборудване и екстри7
Качество на изработката10
Експлоатационни разходи10
Цена10
Какво казват хората... Направете ваше ревю и дайте оценка
Order by:

Be the first to leave a review.

User Avatar User Avatar
Verified
{{{ review.rating_title }}}
{{{review.rating_comment | nl2br}}}

Show more
{{ pageNumber+1 }}
Направете ваше ревю и дайте оценка

Your browser does not support images upload. Please choose a modern one

 

 

Коментари

комeнтара

About The Author

Related posts