петък, 13/12/19

Информационен портал за мото туризъм
Suzuki Burgman 650 (2002-2019) – Вашите мнения

(2 гласове)

Характеристики

Технически спецификации на Suzuki Burgman 650


Двигател

  • Двигател: 638 куб. см., паралелен, 2 цилиндъра, 4 клапана на цилиндър DOHC
  • Мощност: 54 к. с. при 7000 об/мин
  • Въртящ момент: 45,7 Нм при 6400 об/мин /от 2013 62 Нм (5000 об/мин)
  • Диаметър и ход на буталото: 75,5 мм х 71,3 мм
  • Охлаждане: водно
  • Съединител: многодисков автоматичен маслен
  • Стандарти: Евро 4 от 2017

 

 


Шаси

  • Рама: стоманена тръбна (фиксиран двигател към рамата)
  • Спирачна система: комбинирана CBS

- ABS - опционален

- Предни спирачки: 3-бутален единичен диск с диаметър 256 мм / от 2009 г. - 276 мм
- Задни спирачки: 2-бутален единичен диск, 240 мм / от 2009 г. - 250 мм

  • Трансмисия: CVT
  • Задвижване: Ремъчно с центробежен съединител
  • Окачване: 

- Предно окачване: телескопична вилка 41 мм, ход на окачването 105 мм
- Задно окачване: окачване от шарнирен тип, два амортисьора

 


Размери

  • Височина на седалката: 750 мм
  • Дължина: 2260 мм
  • Ширина: 810 мм
  • Височина: 1435 мм
  • Междуосие: 1595 мм
  • Предна гума: 120/70 - 15 цола 
  • Задна гума: 160/60 - 14 цола
  • Обем на резервоара: 15 л
  • Капацитет на масления резервоар: 2,9  л
  • Зареден с всички течности: 277 кг / от 2013 г. - 281 м
  • Среден разход на гориво: 
  • Охлаждане: водно

 

Реновираното табло от 2013
2010
2010
Стоповете от 2013

Цена и предлагане:


mobile.de

auto.bg

 

 

Видео

Видео представяне на модела

Трейлър на модела от 2014

Видео ревю на модела

История на модела

Времева линия

 

2001

През септември 2001 г. в Милано е представен новият макси скутер на Suzuki, който има за цел да се изправи срещу конкуренцията при най-големите максита в лицето на вече властващите в сегмента - Honda Silver Wing 600 и Yamaha T-Max. В играта са също Aprilia Atlantic, Piagio X9, а по-късно и Gilera GP, Malaguti Spidermax и най-вече Kymco, но никой няма да успее да надмине Burgman 650 по лукс и комфорт.

Burgman 650 е най-големият член на семейство Бъргман и по-късно ще стане един от най-популярните макси скутери.

Голямото нововъведение при скутерите идва със скоростната кутия (SECVT), която ви дава възможност да превключвате скоростите с левия палец. Ръчният режим предлага възможност за преместване нагоре и надолу както при мотоциклет с традиционна скоростна кутия и има пет предварително зададени съотношения CVT или варианта за превключване.

Suzuki Burgman 650 предлага куп екстри, което го прави най-високотехнологичният скутер за времето си. В първото поколение версията Executive добавя ABS, многомодулна трансмисия, 500-ватов алтернатор, електрическо предно стъкло и прибиращи се огледала. Стандартна екстра в базовия модел е паркинг спирачката, а от 2007 ABS-ът се включва в стандартното оборудване.

На азиатските пазари този скутер е известен като Skywave 650.

2002

В края на 2002 г. започват продажбите в Европа. Моделите получават условния индекс "K3", характерен за Suzuki в началото на хилядолетието.

2003

Suzuki Burgman 650 е представен за първи път на пазара в Северна Америка и остава в продажба до 2018 г.

2004

Започва производството на AN650A Executive. В първото поколение на Executive е добавен ABS, многомодулна трансмисия, 500-ватов алтернатор, електрическо предно стъкло и прибиращи се огледала.

В Канада и Европа отопляемите ръкохватки и отопляемите седалки също са част от пакета Executive.

2006

Версията от 2006 (K6)

2007

ABS-ът започва да се предлага като стандартното оборудване.

2008

Собственици докладват проблеми със скоростната кутия CVT. Иновацията, интегрирана от Suzuki, се оказва най-деликатният компонент на модела дотук. Отделно експлоатационните разходи на машината са доста високи и Burgman 650 си извоюва славата на най-луксозния от големите скутери и най-претенциозния за обслужване.

2013

През тази година идва основната промяна във външния вид. Осъвременени са всички линии на стария "Бърг", който не е обновяван близо 10 години. Новият дизайн е по-агресивен и предлага по-добра аеродинамика.

2017

Отговаря на изискванията на стандарта Евро 4. Изпускателната система е проектирана да поддържа емисиите толкова ниски, че Burgman 650 да отговаря на най-строгите правила.

2018

Suzuki спира предлагането му в САЩ.

2019

Макси властелинът е показан на мото изложението в Милано за 2020 г., с което разсейва спекулациите, че ще бъде спрян и за Европа. Скутерът е на щанда на Suzuki, но не блести с нововъведения. Например таблото на машината остава непокътнато от 2013 година насам. Конкурентите на "Стария Бърг" отдавна са оборудвани с ТFT интерактивни дисплеи, със задължителната за епохата смартфон свързаност. Въпреки всичко Suzuki Burgman 650 продължава да бъде най-луксозният и удобен скутер, но в навечерието на 2020 г. определено изостава от съвременните тенденции. Избягването на обновяването на машината ни кара да мислим, че това ще бъде последната година на предлагане в Европа.

Носят се слухове, че Suzuki се готвят да произведат нов модел на име Allman, който ще замени Burgman 650 в гамата от макси скутери на компанията и ще бъде представен в края на 2020 година.

 

 

 

 

 

 

 

 

Suzuki Burgman 650 (2002-2018)
{{ reviewsOverall }} / 10 Потребителите (2 гласове)
Двигател7.8
Управление и поведение на пътя6
Спирачки6.5
Окачване и рама5.8
Комфорт и ергономия9
Дизайн6.3
Оборудване и екстри10
Качество на изработката9
Експлоатационни разходи4.5
Цена5
Какво казват хората... Направете ваше ревю. качете снимка. година и версия на вашия екземпляр
Order by:

Be the first to leave a review.

User Avatar User Avatar
Verified
{{{ review.rating_title }}}
{{{review.rating_comment | nl2br}}}

Show more
{{ pageNumber+1 }}
Направете ваше ревю. качете снимка. година и версия на вашия екземпляр

Your browser does not support images upload. Please choose a modern one

Конкурентите
9.3 4 гласове
Двигател
9.8
Управление и поведение на пътя
9.1
Спирачки
9.3
Окачване и рама
9.3
Комфорт и ергономия
10
Дизайн
9.4
Оборудване и екстри
8.9
Качество на изработката
9.4
Експлоатационни разходи
8.9
Цена
9.3
8.5 11 гласове
Двигател
9.1
Управление и поведение на пътя
9
Спирачки
8.3
Окачване и рама
8.6
Комфорт и ергономия
9.1
Дизайн
9.5
Оборудване и екстри
8.5
Качество на изработката
8.9
Експлоатационни разходи
7.9
Цена
6.5
7 2 гласове
Двигател
7.8
Управление и поведение на пътя
6
Спирачки
6.5
Окачване и рама
5.8
Комфорт и ергономия
9
Дизайн
6.3
Оборудване и екстри
10
Качество на изработката
9
Експлоатационни разходи
4.5
Цена
5

Коментари

комeнтара

About The Author

Related posts