понеделник, 22/07/19

Информационен портал за мото туризъм
Aprilia Caponord 1200/Rally (2013 – досега) – Вашите мнения

Aprilia Caponord 1200/Rally (2013 – досега) – Вашите мнения

(3 гласове)

Характеристики

Технически спецификации на Aprilia Caponord 1200/Rally


Двигател

 

  • Двигател: 1197 куб. см.,  V-образен, 2-цилиндъра, 4 клапана на цилиндър
  • Мощност: 125 к.с. (8250 об/мин.)
  • Въртящ момент: 115 Нм (6800 об/мин.)
  • Охлаждане: водно
  • Съединител: маслен многодисков
  • Разход на гориво: 5,5/100 км

Шаси

  • Рама: стоманена, тръбна
  • Спирачна система:

- Предни спирачки: 2 стоманени диска с диам. 320 мм, четирибутални апарати Brembo
- Задни спирачки: стоманен диск с диам. 240 мм, еднобутален апарат

- ABS, наличен серийно

  • Трансмисия: 6 предавки
  • Задвижване: верига
  • Окачване: регулируемо

- Предно окачване: телескопична обърната вилка Sachs, диаметър 43 мм, ход 167 мм
- Задно окачване: eдиничен амортисьор, регулируемо, Sachs, ход 150 мм


Размери

  • Височина на седалката: 840 мм
  • Ширина: 790 мм
  • Височина: 1440 мм
  • Междуосие: 1565 мм
  • Предна гума: 120/70 х 17 / при Rally от 2015 г. 19-ки джанти
  • Задна гума: 180/55 х 17 /при Rally от 2015 г. 170/60 19-ки джанти
  • Обем на резервоара: 24 л
  • Капацитет на масления резервоар: -
  • Зареден с всички течности: 238 кг. (248 кг. Travel pack) /при Rally от 2015 г. - 278 кг. с протекторите и куфарите

Технологии

  • ATC – Aprilia Traction Control - оптимизира сцеплението на мотоциклета при различни условия в 3 настройки;
  • ADD – Aprilia Dynamic Damping - полуактивно окачване*видео по време на движение, на база сензори, разположени в окачването, системата регулира настройките, като прецизира поведението на мотоциклета на различните терени. ADD адаптира окачването и при разлики в теглото на мотоциклета, като например при пътуване с пътник или с допълнителен багаж;
  • ACC – Aprilia Cruise Control
  • Ride by Wire – електронен контрол на газта в три режима;
  • Мобилна свързаност – възможност за свързване на смартфона с контролното таблото и показване на подробни данни от работата на двигателя на дисплея на телефона.

Aprilia Caponord/Rally (2013-досега) – Вашите мнения

Aprilia Caponord/Rally (2013-досега) – Вашите мнения

Aprilia Caponord/Rally (2013-досега) – Вашите мнения

Цена и предлагане:


mobile.bg

mobile.de

cars.bg

auto.bg

 

 

 Фен сайт на Aprilia Caponord 1200

Видео

Видео представяне на модела

История на модела

Времева линия

2013

Aprilia започват нова епоха на модела след дълги години производство на Caponord 1000 (2001-2012).

Caponord 1200 влиза с апломб в индустрията, след като при представянето му през 2012 г., гилдията е толкова възторжена, че в медиите се срещат заглавя от сорта на "Убиецът на R1200GS" и "Краят на Multistrada".

Огромното количество инкорпорирани технологии, съчетани с невероятния дизайн, карат мотоциклета да изглеждат така, сякаш е по-високотехнологичен и по-мъжкарски от леко засуканата на външен вид Мултистрада и със сигурност в пъти по-евтин от BMW и с повече екстри. Разбира се, многото електроники не винаги са плюс, особено пък когато се касае за италиански мотоциклет. Пример за проблемите, които може да ви създаде електрониката на машината, и то в по-лек вариант, e, че при смяна на гумите, трябва да се прекалибрира тракшън контрола, което се оказва доста сложно за собствениците на модела.

Гени

Вместо логично да наследи платформата на предшественика си, този Caponord използва рамата и двигателя от макси супермотото Aprilia Dorsoduro 1200. Двигателят обаче е преработен, като са отнети 5 к. с. от 130-те при "Дорсодурото". Намалени са оборотите, при които моторът развива максимален въртящ момент. Подобрена е и икономията на гориво. Шасито също е модифицирано, като е удължено междуосието.

  • Стандартно оборудване
  • Туристически пакет (Travel Pack)

Името

Наследено от баща му - Caponord 1000, няма изненади в семейството и спорове за бащинството. Кръстен е още през 2001 г. на условно най-северната точка на континента - North Cape или на норвежки – Nordkapp, съответно на италиански Caponord. От 50-тина години мястото е туристическа дестинация №1 на западноевропейските мотоциклетисти приключенци и е залегнало в турър културата на италианците.


2015

Появява се Rally версията.

  • Основните промени настъпват в джантите, които от алуминиеви са заменени със спицови и нарастват от 17 до 19 цола.
  • Роубари, които защитават цялата маска и страничните спойлери
  • Нови странични куфари
  • Предпазители на ръцете стават серийни.
  • Метален протектор на двигателя
  • Серийни халогени

2017

Проблеми с Eвро 4 и отлив на интерес.


2018 В глобалния сайт на Aprilia фигурира само Rally версията.


2019 

Можем само да се радваме, че все още е на поточната линия.

Със сигурност това "стрийт ендуро" оправда очаквания, въпреки че не се превърна в палача на Ducati и BMW. Само някои технически и регулаторни спънки сложиха катран в кацата с меда. Голям проблем за европейския пазар се оказа фактът, че двигателят на мотоциклета не покрива стандарта Евро 4, което накара много потребители да размислят и да подминат байка, като се насочат към други алтернативи. Също така се оказа по-тежък от конкурентите, което във времената на френетични тенденции за намаляване теглото на машините, се оказа фатално. Във всички останали аспекти обаче, Aprillia Caponord 1200 е по-добра, отколкото очаквате - някак така незабелязано, за което може да бъде обвинена и компанията поради слабия маркетинг. Северният боец е може би най-подценяваният мотоциклет в своя клас, който не отстъпва на конкурентите, а даже напротив: евтин, високотехнологичен, с високо ниво на оборудване, с отлична ергономия, пъргав двигател, елегантен и със специфичен дизайн, прекрасен за оупън роуд и за туисти роуд, един истински скъпоценен камък за тези, които предпочитат 80%  асфалт и 20% офроуд. Не забравяйте, че това все пак е предимно шосеен мотоциклет, в класа "стрийт ендуро". Поради габаритите и килограмите си, офроуд управлението е по-скоро опция, когато се наложи, отколкото основно предназначение.

 

 

Aprilia Caponord/Rally (2013-досега) – Вашите мнения
{{ reviewsOverall }} / 10 Потребителите (3 гласове)
Двигател10
Управление и поведение на пътя9.7
Спирачки9.8
Окачване и рама9.8
Комфорт и ергономия9.8
Дизайн9.8
Оборудване и екстри10
Качество на изработката8.8
Експлоатационни разходи8.8
Цена8
Какво казват хората... Направете ваше ревю и дайте оценка
Order by:

Be the first to leave a review.

User Avatar User Avatar
Verified
{{{ review.rating_title }}}
{{{review.rating_comment | nl2br}}}

Show more
{{ pageNumber+1 }}
Направете ваше ревю и дайте оценка

Your browser does not support images upload. Please choose a modern one

Коментари

комeнтара

Related posts